雅马哈YZF-R7是一台充满乐趣、兼顾实用的中量级公路跑车。动力实用的CP2发动机，刚性平衡的轻量化车架，兼顾运动和舒适的悬挂系统，纯正的R家族DNA造型风格，让YZF-R7变得更全能、适用范围更广，城市街道、弯曲公路乃至赛道都能适应。近日雅马哈发布了2024款YZF-R7，为其设计了更加抢眼的涂装方案，打破了此前沉稳的配色风格。
全新的配色以大面积消光灰为底色，侧面以亮眼的蓝粉渐变色“R7”Logo点缀，鲜明的色彩碰撞给人一种赛博朋克的感觉。此外车头和轮毂处同样有蓝粉色的装饰，与车身相呼应。
YZF-R7则搭载了并列双缸发动机，采用了80.0mm×68.6mm的缸径和冲程，辅以11.5：1的压缩比，汽缸排量为689mL。在电子燃油喷射系统的伺服下，双缸发动机可在8750r/min时输出最大功率54kW，最大扭矩67N·m则在6500r/min时爆发。
为了减轻发动机震动，雅马哈引入了单平衡轴，这是同类别竞争对手中最轻的设计，并通过减少曲柄和平衡轴之间的间距，使得发动机实现了紧凑的结构。又如采用了偏离式结构的汽缸，让燃烧阶段活塞下压力和连杆反作用力的合力，方向不再是侧向而是向下，从而减轻了对汽缸壁的冲击，籍此降低了摩擦损失。另外，轻量化的锻造活塞、透镜形状的燃烧室等特点，同样有助于降低油耗。
雅马哈工程师充分利用并列双缸发动机的轻巧紧凑之优势，采用高拉力钢管设计出背脊式车架，实现了异常苗条的腰身，便于骑手双膝紧紧夹住，人车一体的感觉很强。双缸发动机同时作为车架的强化单元，实现了既轻巧又坚固的结构。YZF-R7的转向几何设置也做了进一步优化，拖曳距为89mm，后倾角设置在23°40'，轴距更是收缩至1395mm。高性能悬挂系统让YZF-R7如虎添翼，前端武装的是41mm倒立式前叉，信息反馈细腻；后部辅以单筒减震器，兼顾运动和舒适，再加上跑车式的攻击型驾驶姿势，为骑手提供响应灵敏、掌控准确的操控性能。
