九月 21 - 24 日的时候，FIM 国际摩联陆地速度世界记录（FIM Land Speed World Record）活动，在德国的劳希茨灵（Lausitzring）赛道/测试场举行。摩托车陆地速度记录赛、是世界上最早的两轮摩托车竞赛形式，此前，主要是在美国犹他州的邦纳维尔（Bonneville）盐滩举行，在全封闭的环形测试跑道内举行、是一次新的尝试。由于是首次的尝试，所以这次更像是一个活动、而非竞赛。
摩托车陆地速度记录赛、是世界上最早的两轮摩托车竞赛形式，最初的记录始于 1903 年。FIM 国际摩联成立之后的首个竞赛项目（1918 年）也是陆地速度记录赛，参与者都只是单纯地去比拼最大极速数字。目前，FIM 陆地速度世界记录的最新数字、是今年八月时所刷新的 634 km/h。而举办欧洲这场活动的德国劳希茨灵赛道/测试场位于柏林以南，是一个多功能的赛道，在千禧年才正式开放使用，除了具有测试场常见的环形高速赛道之外，也有可以进行常规公路型比赛的跑道。
除了多个不同类型的、几乎是原厂状态的参赛车辆之外，多辆定制车型也参与了这次的尝试，其中就包括了这辆名为 EGLI - TURBO 的定制车。该车由德国当地著名的增压定制改装公司 Scheepers Motorsports 制作，该公司专门为摩托车、汽车（尤其是经典型号的老式车辆）改装涡轮增压系统，制作参加直线加速比赛的车辆。
Scheepers Motorsports 未公布该车的具体规格，但可以判断采用的是来自 Suzuki 的风/油冷直列四气缸发动机，这副机器曾广泛应用于 GSX1100S Katana、GSX1100F、GSX-R1100 等车型。亮点方面，该车配备了大型的涡轮增压系统、为直线加速而准备的超长轴距，以及类似于 NOS/N2O 一氧化二氮（氧化剂助燃）系统的组件。在关键数据上，也许我们可以参考 Scheepers Motorsports 公司此前曾制作过的同类车型 GSX 1135 SFI Katana Turbo，峰值马力输出达到 200 匹 + 100 匹（助燃系统介入）。
Scheepers Motorsports 公司此前曾有过多个采用 Suzuki 发动机的作品，较为亮眼的一个是 2010 年时公开的 Bonneville Turbo Hayabusa Sidecar 邦纳维尔涡轮增压隼的边三轮，该车的峰值马力输出达到了 477 匹，并在当时的邦纳维尔陆地记录赛里，跑出了 206.159 mph（331.78 km/h）的极速数字。
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