十二月 25 日，本田技研工业（中国）投资有限公司宣布投资成立一家全新公司：本田摩托车销售（上海）有限公司【英文名称 Honda Motorcycle (Shanghai) Co., Ltd.】。官方发布的新闻通告中，要点如下：
1、新公司于今年十二月底成立，总部设在上海，并计划于四月 1 日开始正式运营，主要负责他们的大排量摩托车（厂方对这个大排量的注释，是暗指排气量 500 cc 以上的车型）在中国市场的销售；
2、根据 Honda 自己的内部调查，他们的中、大排气量车型，2022 年度在中国市场的销量超过了 80 万辆，这使得中国成为了 Honda 在趣味型摩托车（个性化、娱乐化车型）领域里的全球第二大市场；
3、在中国市场，以小排量为中心的摩托车正在向电动化转型，预计今后（他们）也将加速趣味型车型的电动化进程；
4、大排量摩托车的销售业务，目前是由本田技研工业（中国）投资有限公司下面的一个部门负责运营，今后将由本田摩托车销售（上海）有限公司独立运营，以提升整体的决策效率，以便在瞬息万变的中国市场，能够快速地提供能够满足顾客需求的产品。
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明年四月开春之后，这个 Honda 的新公司有何新动向，下面的事项相信会是重点：
1、如何透过扩大销量去摊分认证成本，是让更多东盟产的不同车型，实现进一步渗透到中国市场的核心；
2、大排量摩托车的销售业务，就目前的 Honda Dream Wing 来说，500 cc 以上的车型，能引进（值得引进）的车型都来的差不多了，尚未引进的车型，基本就剩那些会被骂割韭菜的、会导致背锅而下岗的产品，譬如 CBR600RR，看似不属于新公司业务范围内的 CB400SF，只剩下美国市场销售的 VT1300CX Fury 等；
3、最多车型未被引进的领域，是新公司所描述之业务范围以外的车型，尤其是零关税的东盟产车型，譬如 Monkey 125、ST125 DAX、Grom（MSX125），ADV160、SH125i，以至是 CBR250RR、CRF300L、CRF300 Rally 等。
下面的图片，Honda 在海外市场的部分在售车型（资料图片）。
