十一月 28 日，KTM 正式发布了 2024 新一代旗舰级运动街车 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R EVO。这是纪念 Duke 车系诞生三十周年 30 YEARS OF DUKE - NO BULLSHIT “ Duke 三十年 - 没有废话 ” 里面，继 125 Duke、250 Duke、390 Duke、790 Duke、990 Duke 之后的第六个车型。
KTM 在 1994 年推出了第一个 Duke 车型 —— Duke 620。该车搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、排气量 609 cc 的 LC4 发动机（LC4 发动机当时还有一个排气量 398 cc 的版本），最大动力输出 40.1 kw（约 50 匹）；到了千禧年，旗舰级的动力平台 950 LC8 原型机器首次亮相，该机器最初并没有提供到运动街车的车型上，而是用于参加拉力赛，以以及应用于量产车型 950 Adventure；在 2003 年，KTM 第一个旗舰级运动街车 950 Super Duke 工程原型车首次亮相，到了次年、正式宣布发售的时候，车型名为 990 Super Duke，距今正好接近二十年。
从 2004 年首次正式推出的 990 Super Duke 开始，KTM LC8 的这一旗舰级动力平台在 Super Duke 和 Super Adventure 里面，历经了没有 Duke 的 1190（2012 年首次发布、次年正式上市，下同）、1050（2014 年首次发布），以及 2013 年首次公开的 1290 Super Duke 工程原型车之后，现在被更大的 1390 所代替。从最初的 950、990、1190、1050 到 1290、当前最新的 1390，KTM 的这副 LC8 动力平台，均采用了 V 型 75 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀的形式。
新的 2024 款 1390 Super Duke R 和 1390 Super Duke R EVO，两者之间最大的差异，是 EVO 版采用了新一代的电子控制悬挂系统。
自 1290 开始，KTM 就开始使用 BEAST “ 野兽 ” 作为旗舰级运动街车 Super Duke 的代名词。新的 1390 采用一副经过升级的 LC8 发动机，发动机的缸径、行程修改为 110 mm x 71 mm（现行 1290 的缸径、行程为 108 mm x 71 mm），排气量 1350 cc（1290 版为 1301 cc），最大动力输出 140 kw（约 190 匹），符合欧五 + 排放标准。而现行的 1290 Super Duke 峰值动力输出为 132 kw（约 180 匹）。
车体采用一副钢管式的车架、后单摇臂，有一个全新的外观造型，丰富的电子控制系统，容量增大至 17.5 公升的油箱（现行的 1290 Super Duke RR/R EVO 油箱容量为 16 公升），有着 “ 外星人 ” 印象的 LED 前大灯等。
关于 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R EVO 的更多细节简介，将于稍后发布。
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