在 FIM 国际摩联的赛事清单里，属于 Cross - Country 拉力类的比赛主要有两个：FIM World Rally-Raid Championship 世界拉力锦标赛（简称 W2RC），FIM Bajas World Cup 巴哈世界杯。以 2023 赛季为例，世界拉力锦标赛有五站的比赛（包括著名的达喀尔拉力赛），中东地区占了两站（沙特的达喀尔拉力赛，阿联酋的阿布扎比沙漠挑战赛），南美洲（阿根廷）、北美洲（墨西哥）、北非（摩洛哥拉力赛）各一站；而巴哈世界杯则有多达七个分站的比赛（欧洲四站、中东三站）。
赛程上，世界拉力锦标赛的比赛要至少跑一周（达喀尔拉力赛要跑两周），而巴哈世界杯每一站比赛的赛程是三天。当然，除了这些 FIM 级别的比赛之外，欧洲很多国家还有自己的拉力赛，譬如意大利的 FMI 的拉力锦标赛，西班牙的 Baja 等。而众多的比赛涵盖了专业级和业余级别，吸引了越来越多的爱好者参与，让拉力赛车的市场渐渐变得蓬勃，而其中的 “ 大户 ”、无疑就是欧洲市场。
过去，除了由赛车改装公司用 Enduro 基础车改成拉力赛车之外，有直接推出市售型拉力赛车的制造商就只有 KTM，早在 2011 年的时候，他们就已经推出过市售的拉力赛车 450 Rally。到 2018 年的时候，KTM 重新推出了市售拉力赛车、并一直延续至今。该车也曾进入国内市场，而在日前我们在国内看到 KTM 的市售版拉力赛车 450 Rally、价格为 38.8 万元。除了 KTM 之外，GASGAS 也在去年九月，发布了市售拉力赛车 RX 450F Replica。
自从 2019 年与 Yamaha Motor 结成紧密的合作关系之后，意大利制造商 Fantic 也在去年发布了市售拉力赛车 2023 XEF Rally、XEF Rally Factory。该车是基于 Yamaha 的 WR450F Rally 修改而成。在 Yamaha 去年退出了 FIM 的大型拉力赛之后，Fantic 接替了他们的位置，同时也推出市售车型，让这条市场的新战线渐渐成形。
本月初的时候，Honda 与西班牙制造商 Montesa 蒙提萨合资的 RedMoto，也正式推出了第一款市售拉力赛车 2024 CRF Rally RX —— 厂方称，这是一款在性能上、接近于 CRF450 Rally 工厂赛车的比赛专用车型。
目前在欧洲市场，KTM 阵营的市售拉力赛车的起步价是 3.2 万欧元（根据不同的可选配置和后续服务而定），而 Fantic XEF Rally 和 RedMoto 的 CRF Rally RX 的起步价是 2.6 万欧元以下。国内的制造商凯越，自去年到今年的 EICMA 米兰车展上，也展示了拉力赛车。随着愈来愈多的制造商直接入场，欧洲的拉力赛车市场，彻底地把竞争从赛场延续到了真正的市场中。
稍后，我们将陆续简介一下 Fantic XEF Rally 和 RedMoto CRF Rally RX 这两款车型。
下图：KTM 和 GASGAS 的市售型拉力赛车（资料图片）。
下图：RedMoto 的市售型拉力赛车 2024 CRF Rally RX（资料图片）。
下图：Fantic 的市售型拉力赛车 2023 XEF Rally（资料图片）。
下图：Fantic 的市售型拉力赛车 2023 XEF Rally Factory（资料图片）。
