十一月 7 日，Suzuki 发布了全新的中型街跑车 GSX-8R（GSX800FRQM4）。Suzuki 以 Next-Generation Suzuki Sportbike Styling “ Suzuki 下一代的运动车型风格 ” 作为基本的设计理念，用以填补 2015 GSF650F 停产之后，他们在中量级街跑车类细分市场里、长期的空白状态。
目前未知新的 GSX-8R 街跑车是否会进入国内市场、何时进入国内市场。而同平台的运动街车 GSX-8S 已于日前在国内上市，制造商/代理商公布的官方定价为 9.98 万元。新的 GSX-8R 若最终进入国内市场，其价格估计会略高于运动街车版。
与属于 Super Sport 类细分市场的 GSX-R600 中量级跑车相比，新的 GSX-8R 相对地、没有很激进的性能。Suzuki 称，新的 GSX-8R 是一个将可用的性能、友好的操控性和各种现代化设备结合在一起的运动车型，它适合任何年龄段和任何驾驶技术水平的骑士，无论是在日常通勤的使用，还是在快速道路上兴奋地奔跑，GSX-8R 都可为他们/她们的每次出行、带来良好的体验。
新的 GSX-8R 共享了来自 GSX-8S 运动街车和 DL800DE/SE V-Strom 探险车的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 84 mm x 70 mm，压缩比 12.8：1，排气量 776 cc，使用 270 度的曲轴点火位、双平衡轴的设计，最大动力输出与街车版的 GSX-8S 同为 61 kw/8500 rpm，最大扭矩输出为 78 N.m/6800rpm。车体采用一副钢制的车架、铝合金制的后摇臂，Showa 配套的悬挂系统，带 ABS 的刹车系统；TFT 全彩色数字式仪表板等。
设计和配置上，GSX-8R 的主要亮点如下：
1、厂方以 New Era “ 新世代 ”、Visual Structure “ 视觉结构 ” 和 Icon “ 标志 ” 作为新车的外观设计语言：New Era “ 新世代 ” 是寻求一个现代的线条，Visual Structure “ 视觉结构 ” 是既要有跑车的风格、又要突出机械感，而 Icon “ 标志 ” 则是象征着设计师们对有着超过 35 年历史的 GSX-R 系列传统元素的致敬（譬如前整流罩的前脸轮廓）。当然，从自己的角度去看，新 GSX-8R 外观上的感觉、就像是大号的 GSX250R；
2、GSX-8R 的前整流罩和前风档经过风洞测试，可降低阻力系数，提高在高速骑行之下的稳定性，并为骑士提供更好的防风保护，使旅行更加舒适。外部设计上，除了有着 GSX-R 的 DNA 之外、还具有具体的实用功能：前整流罩两侧设计有气道，能够让迎面而来的气流从两侧通过，降低湍流、有助于骑行的稳定性；
3、采用了 270 度曲轴点火相位的直列两气缸动力单元，从低转速到高转速、提供平稳可控的动力；内部采用了创新的 Suzuki Cross Balancer 交叉式双平衡轴的设计，该设计有助于发动机更平稳地运行、进一步降低振动。关于这副发动机的一些特性简介，可参阅本文下方的相关简介链接；
4、发动机内、气缸壁采用了 SCEM（Suzuki Composite Electrochemical Material，Suzuki 复合电化学材料）涂层。该涂层技术最初是为赛车而开发的，在赛道上经过了验证，它可以促进缸体的散热、减少摩擦，并在活塞环上实现一致的耐磨密封，从而提高耐用性；
5、六档的变速齿轮箱，SCAS（Suzuki Clutch Assist System，Suzuki 离合器辅助系统）离合器（即滑动式离合器），排气系统采用了短管式设计、以突出紧凑的风格；
6、组合式设计的钢制车架、铝制的后摇臂，能够为车辆提供灵活的操控，而 1465 mm 的轴距则提供了出色的直线加速稳定性；
7、由 Showa（日立 Astemo）配套的悬挂系统（GSX-8S 运动街车采用 KYB 配套的悬挂系统），前面是 SFF-BP（独立功能 - 大活塞前叉）倒立式前叉，后面是多连杆联接的单筒式后减震，前后悬挂的行程均为 130 mm；
8、配备了 S.I.R.S（Suzuki Intelligent Ride System，Suzuki 智能骑行系统）电子控制系统。该系统包括了电子控制油门，SDMS（Suzuki Drive Mode Selector）骑行模式选择系统（三个骑行模式可选），STCS（Suzuki Traction Control System）牵引力控制系统，双向快速换档系统，简易启动系统，低转速辅助系统等；
9、全 LED 的灯光系统，前面是垂直堆叠式设计的六边形前大灯，组合式、紧凑设计的后刹车灯组；
10、锻造铝合金制的分离式车把，采用一个相对靠前、较低的固定位置，以提高运动骑行时、驾驶员对车辆的稳定控制；驾驶员的鞍座前端及其车体周围采用了纤薄的设计，让驾驶员在停车时、更容易双脚着地；
11、TFT 全彩色的数字式仪表板，容量为 14 公升、采用了具流线型设计的油箱，810 mm 的驾驶员座位高度，205 公斤的整备重量等。
