十一月 6 日，Yamaha Motor 欧洲分公司向当地市场发布了 2024 XTZ700T Tenere Explore Edition “ 泰纳尔 ” 探索版。
在欧洲市场，XTZ700 Tenere 系列，目前有基础版、Rally Edition 拉力版（XTZ700SP）、World Rally 世界拉力版（XTZ700DSP）、World Raid 全球突击版（XTZ700D），以及 Extreme 极限版（XTZ700X）和这款 Explore 探索版（XTZ700T），多达六个不同版本在售。而在国内市场，标准款的 XTZ700 Tenere 有出现在官方销售网络上，国内的型号为 T700S，制造商/代理商的官方定价为 10.98 万元。
XTZ700T Tenere Explore Edition “ 泰纳尔 ” 探索版是今年三月份才首次推出的新版本，型号后面的 T，意味着这一版本是采用了倾向于 Tour 旅行的配置。
整个 XTZ700 系列搭载一副与运动街车 MT-07 同平台的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2（Cross Plane，十字曲轴）发动机，排气量 689 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 54 kw（约 73.5 匹）/8750 rpm。车体采用一副钢管车架，有着一个拉力赛车的外观风格、LED 前大灯，悬挂系统为倒立式的前叉、单筒式后减震，Brembo 布雷博配套的制动系统，直径为前 21、后 18 英寸的轮框。
与三月份时发布的 2023 款相比，新的 2024 探索版保持了原有的机械规格，仅更换了新的车体图案/贴花。
与标准版本相比，XTZ700T Tenere Explore Edition “ 泰纳尔 ” 探索版在配置上的主要特点如下：
1、采用了独特设计的、更高的前风挡，以降低骑行时、迎面气流所导致的影响，从而提高中、长途骑行的舒适性；
2、采用了前 190 mm、后 180 mm，更短的悬挂系统行程，以提高在常规铺装公路上驾驶时的操控性。而标准版本的前后减震行程，分别为：前 210 mm、后 200 mm（标准版和拉力版）；
3、相对较低的 860 mm 座位高度。而其他部分版本的座位高度分别为 875 mm（标准版和拉力版）、890 mm（World Raid 全球突击版）；
4、标配了快速换档系统；
5、标配了车体后两侧边袋的安装支架、以提高长途旅行的行李携带能力。客户可另外选择硬质或软质的原厂边袋/边箱。
