十一月 2 日，Ducati 杜卡迪发布了采用 Supermoto/Supermotard 风格、全新的 Hypermotard 698 Mono 系列。新车的推出，成为了杜卡迪目前唯一一个采用单气缸发动机的在售车型。
新的 Hypermotard 698 Mono 包括两个版本：标准版和 RVE 版。与标准版相比，RVE 版采用了一个专用的车体图案/贴花，并标配了 DQS 快速换档系统。
新车搭载一副全新开发的水冷四冲程单气缸、Desmodromic 四气阀的 Superquadro Mono 发动机，缸径、行程采用了有着夸张比例的 116 mm x 62.4 mm，排气量 659 cc，最大动力输出 77.5 匹。车体方面，采用一副钢制的管状车架、铝制的后摇臂，外观采用一个典型的 Supermoto/Supermotard 赛车风格，前悬挂采用了叉芯口径为 45 mm 的 Marzocchi 倒立前叉，后面是 Sachs 配套的可调后减震；Brembo 布雷博配套的制动系统等。
设计和配置上，Hypermotard 698 Mono 具有以下特点：
1、外观上，新车具有与杜卡迪 Hypermotard 车系相同风格，简洁、紧凑、轻薄的整体设计，细长的尾部、高高延伸的挡泥板，构成了既锐利、又展现出极简主义的基本元素；
2、投影式的 LED 前大灯、两侧配备了 “ 双 C ” 型的日间行车灯，让其产生出一个科技感和独特的视觉；
3、口径达到 62 mm 的节气阀负责为动力单元供油。除了标准的 77.5 匹马力版本之外，针对欧洲市场，还有 35 kw 的低马力版本。关于发动机部分的主要特点，详见下面的相关文章链接；
4、钢管制的车架、铝制的后摇臂。在结构上、车架采用了不同截面和厚度的材料制作而成，以寻求刚度、坚固性和重量之间的平衡，整副车架的重量只有 7.2公斤。车辆前轴的配重为 48.5%，后轴配重为 51.5% ；
5、前悬挂采用了叉芯口径为 45 mm 的 Marzocchi 倒立前叉，具备全可调功能，行程为 215 mm；后悬挂是 Sachs 后减震，同样具有全可调功能，行程为 240 mm；
6、前刹车系统采用了与 Panigale V4 超级跑车相同直径的 330 mm 刹车碟，前刹车卡钳是由 Brembo 布雷博为该车设计的 M4.32 径向安装对向四活塞形式，上手泵同样是来自布雷博的 15/19；后制动系统采用了直径为 240 mm 的刹车碟、配以一个浮动式的刹车卡钳；
7、双消声器的设计；
8、丰富的电子控制系统包括：高、中、低三个模式可选的动力输出模式，四个可选的骑行模式（Sport 运动、Road 公路、Urban 城市、Wet 湿地），Bosch 博世的六轴 IMU，DTC 牵引力控制系统，DWC 车轮控制系统，EBC 发动机制动控制，博世 Brembo 10.3ME 弯道 ABS 等；
9、数字式的仪表板，标配了锂电池，专为运动骑行而设计的脚踏、配有可快速拆卸的橡胶套，带防滑设计的鞍座，容量为 12 公升的油箱，904 mm 的鞍座高度，151 公斤的整备重量等。
相关文章：
杜卡迪全新单气缸发动机 Superquadro Mono
赛道特写：杜卡迪 Hypermotard 698 Mono
户外特写：杜卡迪 Hypermotard 698 Mono
