十一月 6 日，Yamaha Motor 欧洲分公司发布了面向当地市场、几乎是全线更新的 2024 款车型。在 Hyper NK 高性能运动街车类别里，从入门级的 MT-125、轻量级的 MT-03、中量级的 MT-07 到大型的 MT-09、MT-09 SP，以至是旗舰级的 MT-10、MT-10 SP（MT10DX），都获得了更新。
Yamaha 的旗舰级运动街车 MT-10 在 2016 年首次发布，而现行销售中的 MT-10、MT-10 SP 属于 2021 年十一月首次公开的第二代车型，去年才正式上市。目前，MT-10 SP 版有供应国内市场，制造商/代理商公布的官方定价为 21.98 万元。
新的 2024 MT-10、MT-10 SP 沿用了现行 2023 款的主要配置，机械规格基本相同。与现行的 2023 款相比，新的 2024 款 MT-10 采用了新的车体图案/贴花（MT-10 SP 沿用了现行的图案/贴花，没有换新），此外，面向当地在欧五 + 方面的规则变化，为适应噪音方面的合规性、对排气系统进行了更新。
2024 MT-10 搭载一副来自超级跑车 YZF-R1 为基础修改而成直列四气缸 CP4 发动机，缸径、行程保持了与第一代 MT-10 相同的 79 mm x 59.9 mm，排气量 998 cc，最大动力输出 122 kw（约 165.9 匹）。车体方面，沿用了原有的、采用了轻量化设计的 Deltabox 双翼樑式的车架，紧凑设计的双目式、单焦点 LED 前大灯，电控系统方面，集成了 YRC（Yamaha Ride Control，Yamaha 骑行控制）控制系统，该系统集成了 YCC-T 电控油门、发动机管理（动力输出模式）、牵引力控制等子系统，并与六轴的 IMU 相结合、从而延伸出更多的精细化功能。
新的 2024 MT-10 SP 搭载与标准版相同的、来自超级跑车 YZF-R1 为基础修改而成直列四气缸 CP4 发动机和车架。与标准款相比，MT-10 SP 换装了来自 Ohlins 奥林斯第二代的半主动式悬挂系统，与 YZF-R1M 相同的外观色调图案，铝合金原色风格的后摇臂（标准版采用黑色的后摇臂），换装了 Brembo 的前刹车手泵、钢制的刹车油管，发动机前端下方的两侧、配备了整流罩。
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