十一月 2 日，Ducati 杜卡迪发布了采用 Supermoto/Supermotard 风格、全新的 Hypermotard 698 Mono 系列。新车是杜卡迪目前唯一一个采用单气缸发动机的在售车型，而上一个搭载单气缸发动机的杜卡迪车型，是 1993 年首次公开、搭载 Desmoquattro 发动机的 Supermono 599，距今正好过去了三十年，只是，当时的 Supermono 599 生产数量并不多，所产生的影响也就非常有限。
新的 Hypermotard 698 Mono 包括两个版本：标准版和 RVE 版。与标准版相比，RVE 版采用了一个专用的车体图案/贴花，并标配了 DQS 快速换档系统。
新车搭载一副全新开发的水冷四冲程单气缸、Desmodromic 四气阀的 Superquadro Mono 发动机，缸径、行程为 116 mm x 62.4 mm，排气量 659 cc，最大动力输出 77.5 匹。采用了与 MotoGP 工厂赛车同类型的 Desmodromic 配气系统，由超级跑车 Panigale 1299 延伸而来的活塞、燃烧室，钛合金制的进气阀，是这副全新机器的重要亮点。车体方面，采用一副钢制的管状车架、铝制的后摇臂，外观采用一个典型的 Supermoto/Supermotard 赛车风格，前悬挂采用了叉芯口径为 45 mm 的 Marzocchi 倒立前叉，后面是 Sachs 配套的可调后减震；Brembo 布雷博配套的制动系统等。
该车同时配备了丰富的电子控制系统，标配了三个模式（高、中、低）可选的动力输出模式、四个模式（Sport 运动，Road 道路，Urban 城市，Wet 湿地）可选的骑行模式，Bosch 博世的六轴 IMU，DTC 牵引力控制系统，DWC 车轮控制系统，EBC 发动机制动控制，博世 Brembo 10.3ME 弯道 ABS 等。
杜卡迪称，Hypermotard 698 Mono 的设计和推出是为了在沥青路面上实现一个最极限的性能。它配备了全新的 Superquadro Mono 发动机，这是他们有史以来所制造的最先进、最高性能的单缸公路车型用发动机。此外，该车的电子控制系统在同类产品中也是无与伦比的，让即使是不太专业的人、也能够像赛车手那样去骑行。除了有弯道 ABS 的支持之外，Hypermotard 698 Mono 的众多电子控制系统，拥有专门为能够在赛道上 “ 侧着身去骑 ” 而开发的控制功能。
不过，让我们觉得奇怪的是，一副基于超级跑车的机器延伸而来的动力单元，不去把此前沉淀的历史翻出来、纪念一下三十年前的跑车，反而第一款车型是做个越野风格的产品，难道杜卡迪是想着在接下来的日子里，其策略是除了越野赛车之外，还想着与主要对手、在单气缸领域里展开全面的竞争 ？
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