十月 26 日，BMW Motorrad 宝马摩托发布了全新的 M 1000 XR。这是继 M 1000 RR、M 1000 R 之后，宝马摩托在 M 系列里面的第三个车型。
厂方称，新的 M 1000 XR 是专为满足最高要求而设计的长途运动车型，无论是在乡村、城市间的公路上、长途旅行，还是在赛道上，新车都能提供充满动感的骑行体验。
新的 M 1000 XR 由 S 1000 XR 升级而来，动力单元基于超级跑车 S 1000 RR 的水冷四冲程直列四气缸、排气量 999 cc 的发动机，Shift Cam 可换档凸轮轴，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 148 kw（约 201 匹，比最新版本的 S 1000 XR 多 31 匹）。车体采用一副承载式设计的铝合金车架，叉芯口径为 45 mm 的倒立式前叉，铝合金制的锻造车轮等。
配置和设计上，新的 M 1000 XR 具有以下特点：
1、发动机内的变速齿轮箱，采用了较短的副传动比和齿轮比（后齿轮从 S 1000 XR 的 45T 修改为现在的 47T），从而提高了所有档位的后轮牵引力。此外，与S 1000 XR相比，四档到六档的传动比现在更短，这也有利于增加后轮的牵引力和加速感；
2、经过优化的进气系统，配有可变进气的漏斗状歧管，在高发动机转速之下、可改善进气效率；
3、车架/底盘的组件经过修改，强调以性能为导向。M 1000 XR 的车架基于 S 1000 XR，配备了更好性能、更多可调节功能的前叉，精心研磨的车把夹、配上表面采用黑色涂层的铝制车把，并有激光蚀刻而成的 M XR 字样；
4、车体前面的两侧，配备了可提高空气动力学效率的定风翼套件，目的是在赛道上实现更高速、更快的圈速时，确保骑行的稳定性。从大约 100 km/h 的速度开始，这套定风翼组件开始产生下压力，可以增加前轮负载，当速度达到 220 km/h 的时候，组件增加的下压力大约是 12 公斤；
5、标配了铝合金制的锻造车轮，可选装 M Competition 竞赛套装里的彩色条，或者是碳纤维车轮；
6、采用了具有标志性灯光特征的前大灯和 Headlight Pro 自适应转弯灯；
7、标配了 M 刹车卡钳，M Endurance 耐力传动链，M 刹车和离合器拉杆（左右牛角），轻量化设计的 M 电池等；
8、钛合金制的 Akrapovic 阿克拉波维奇消声器；
9、电子控制系统配备了六轴 IMU 动作姿态传感器，最新一代的 DTC 动态牵引力控制系统，车轮离地控制系统，五个可选的骑行模式，四种可调节气门特性的动力输出模式，可在斜坡上轻松起步的坡道起步控制专业版，Shift Assistant Pro 快速换档系统，巡航控制等；
10、电控系统中，新增了一项亮点的创新：刹车滑行辅助。对于赛道上的使用来说，该系统容许骑士在不断滑行的情况下、一直刹着车漂移到弯中，其动作就像是 WorldSBK 的车手那样；
11、大尺寸的数字式仪表板，LED 的灯光系统，带有 M 标志的鞍座，标配了转向阻尼器等；
12、除了标准车，厂方同时提高大量出厂前选装的配置，包括 M Competition 竞赛套件以及车把末端的后视镜、不同高度或表面处理的前风挡等。
