今年七月底的时候，意大利摩托车制造商 Fantic 发布了 2024 款的全线市售越野赛车系列，整个系列包括 Motocross 场地越野和 Enduro 耐力/林道越野两大类别，全部来自 Yamaha 的同级别平台。
Fantic 公司成立于 1968 年，曾活跃于 Enduro 和 Trial 攀爬类别的大赛中，曾在 1985 - 1989 年间拿到过三次车手世界冠军和两次制造商世界冠军。该公司近年来较为重大的策略变化，是在 2019 年与 Yamaha Motor 欧洲分公司达成了工业合作协议，由 Yamaha Motor 提供支援，助其进军 Motocross 场地越野和 Enduro 耐力/林道越野赛车的市场。此外，在 2020 年的年底收购了 Yamaha Motor 在意大利 Motori Minarelli 工厂的股份，也是其重要的战略行动。
2020 年开始，Fantic 开始重返越野赛车大赛（MXGP 和 EnduroGP），2022 年开始参与到包括达喀尔拉力赛在内的 W2R（FIM World Rally-Raid Championship，世界拉力锦标赛）中。到近年，Fantic 首次进军 Moto2。
这次推出的 Motocross 场地越野系列里面，2024 款的车型包括搭载两冲程发动机的 XX125、XX250，这两个车型对应 Yamaha 的 YZ125LC、YZ250LC；还有搭载四冲程发动机的 XXF250、XXF450，这两个车型对应 Yamaha 的 YZ250F、YZ450F。除了标准版的车型，厂方还同时推出了限量生产、使用一个接近于工厂车队赛车色彩风格的 Black Edition 黑色版。
下图：Fantic 2024 XX125。该车属于 Yamaha YZ125LC 同平台的产品，搭载一副水冷两冲程单气缸的发动机，缸径、行程为 54 mm x 54.5 mm，配备六档的变速齿轮箱。车体采用一副半双摇篮式的车架，KYB 配套的前后悬挂系统（前悬挂行程为 300 mm、后减震行程为 315 mm），980 mm 的鞍座高度，整备重量只有 95 公斤。
下图：Fantic 2024 XX250。该车属于 Yamaha YZ250LC 同平台的产品，该车搭载一副水冷两冲程单气缸的发动机，缸径、行程为 66.4 mm x 72 mm，排气量 249 cc，配备了著名的 YPVS 阀门控制系统，五档的变速齿轮箱。车体使用一副半双摇篮式的车架，KYB 配套的前后悬挂系统，整备重量只有 103 公斤。
下图：Fantic 2024 XXF250。该车属于 Yamaha YZ250F 同平台的产品，搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。车体采用一副铝合金制双翼樑式的车架，KYB 配套的前后悬挂系统，标配了牵引力控制系统和起步弹射控制系统。
下图：Fantic 2024 XXF450。该车属于 Yamaha YZ450F 同平台的产品，搭载一副四冲程水冷后倾反向式汽缸、DOHC 四气阀的设计，排气量 449 cc，配备了电启动装置、五档的变速齿轮箱。官方未公布新车的最大动力输出，但该级别的越野赛车、峰值动力输出普遍会达到 60 匹以上。车体方面，采用一副铝合金双翼樑式车架，主樑采用了一个较薄的设计，KYB 前后悬挂系统等。
