上周末，2023和汇·上海摩托车越野公开赛在位于奉贤的上海国际越野赛车场落幕，赛事的举办实现了上海南部地区顶级赛事的持续落地，让上海赛车“北汽南摩”的格局进一步夯实。
经过2天的激烈角逐，进口专业组的冠亚季军由surpass车队400号山本鲸、浙江caken创美车品赛车队的98号盖文、卒玛石头国际越野车队的113号田中雅己获得。
国产专业组冠亚季军由重庆凯越机车赛车队117号李昱章、浙江波速尔赛车队的333号赵鹏、骏驰赛车队的181号蒲阳获得。
赛事现场。
打造上海高品质自主赛事
本次赛事的举办地上海国际越野赛车场对于广大车迷来说并不陌生，这里拥有目前国内唯一一条符合国际摩联（FIM）标准的摩托车越野赛道——全长约2千米，共16个坡道，最高为4.5米，最大跨度为60米。
早在2019年，赛道就举办过世界四大经典机车赛事之一的世界摩托车越野锦标赛MXGP（上海站）。
赛事主办方和汇集团透露，在举办过MXGP中国站后，团队在组织架构、赛事规则、竞赛组织以及推广运营等方面都形成了一套国际一流办赛体系，有能力也有底气去打造一项高规格的自主品牌赛事。
在2020年、2021年连续两年举办just1·和汇越野俱乐部邀请赛，今年上海公开赛应运而生，并被列入“上海品牌赛事孵化计划”。
上海国际越野赛车场。
和汇体育赛事策划有限公司相关负责人黄一豪，在回顾自主赛事这几年的发展时也颇为感慨，“2020年我们第一次办赛，也在评估自身的能力，当时仅仅放出了40个名额，结果2小时就报满了。”
“后来应广大车友的需求，我们最终的参赛人数放宽到70人左右。2021年我们的参赛人数超过了80人，今年总参赛人数为104人。”
除了参赛人数稳步增加之外，参赛选手的身份也在发生变化.
据黄一豪透露，前两年参赛的外籍车手都是原本就居住在上海的外籍人士，这一次比赛则吸引了不少从海外远道而来，甚至是参加过国际顶尖赛事的车手。
“这直接拔高了赛事的竞技水准，让赛事变得更有吸引力和观赏性。从另一个角度看，也证明了我们的自主赛事在国际上也具有相当的价值。”
带动周边经济消费
在大多数人眼中，摩托车越野在国内依然是一个小众运动，值得一提的是，这次上海公开赛不仅设置了专业组，还有业余组甚至青少年组和少儿组。
对此，黄一豪表示：“从国际赛事的角度看，参赛车手的水准都是世界顶尖的，但是这个门槛非常高，所以参赛的人数只有50名左右。”
“为了更好地面向我们这项运动的爱好者，同时着眼于赛事的未来发展，这次上海公开赛结合国际赛事的经验和自身的特点，也开设了业余组、青少年组和少儿组，为我们的新生代车手、小车手能够在国际标准的赛道上比赛开放了一个平台，也想让这项运动更加走向普及。”
现场的小选手。
眼下的上海公开赛俨然已经成为了专业车手和赛车爱好者心中的乐土——正赛之前，996号车手刘畅甚至借着这个场合在现场向他的女友完成了求婚，而对于赛事举办地奉贤及周边地区而言，一项高级别赛事的成功落地同样具有积极效应。
以2019世界摩托车越野锦标赛中国站为例，带来直接经济效益近7607.53万元，对地区相关产业的拉动作用也非常明显——其中旅游住宿业经济效益达到2275万元，周边景区游览和零售业达到1365万元，整个赛事期间创造的间接经济效益总计1.78亿元。
此番上海摩托车越野公开赛再现这一盛景，参赛的大多数车手和相当数量的观众都来自外地甚至是海外，加之赛事拉起的人气，当地的餐饮、酒店、交通、旅游都得到了惠及。
持续推动中国摩托车良性发展
作为国内目前为止规格最高、奖金最高、参赛人数最多的摩托车越野赛事，上海摩托车越野公开赛的成功举办在国内赛车运动领域写下了一个大大的惊叹号。
当然，这只是一个开始，按照主办方的描述，一方面，和汇集团和上海有关方面正在积极争取2024赛季MXGP中国站的比赛，希望能继续为中国车迷呈现这个全球最顶级的摩托车越野赛事。
此外，也希望通过头部赛事继续在国内普及摩托车越野文化，吸引更多车迷爱好者关注甚至参与这项运动。
赛事主办方表示：“当下对标这项运动的发达国家，我们尚有较大的差距，但是通过持续举办国际和自主品牌的高水平比赛，可以吸引更多国际优秀车手的参加，通过赛事平台促进交流，帮助国内的车手更快地提高。”
“同时也能让我们的观众更加了解这项运动、爱上这项运动，这样我们摩托车越野运动才能走上一条良性可持续发展的道路。”
