十月 17 日，Yamaha Motor 欧洲分公司向当地市场发布了 2024 款的 XTZ700X Tenere Extreme Edition （XTZ690X）“ 泰纳尔 ” 极限版。
在欧洲市场，Yamaha Motor 现时在当地市场销售中的 Tenere 700 系列有多达六个版本：XTZ700 标准版，XTZ700SP Rally Edition 拉力版、XTZ700DSP World Rally 世界拉力版，XTZ700D World Raid 世界突击版，以及 XTZ700X Tenere Extreme Edition 极限版、XTZ700T Tenere Explore Edition 探索版。而今年五月份的时候，XTZ700 也透过厂方销售体系、正式进入国内市场，该车在国内市场的型号为 T700S，目前的定价为 10.98 万元。
厂方称，他们一直致力于为客户提供多样化的选择，以满足他们不同的生活方式和需求。新的 XTZ700X Tenere Extreme “ 泰纳尔 ” 极限版，就是为了把 Adventure 探险车的兴奋点提高到一个新维度的产品，意在满足那些希望在最具挑战性的越野地形中、获得更越野或者是 Enduro 性能体验的骑士之需要。
简单点说就是，XTZ700X Tenere Extreme “ 泰纳尔 ” 极限版，就是把原本常规设计、需要同时兼顾公路和越野使用环境的 Adventure 探险车，修改为接近于 Motocross 场地越野或者是 Enduro 耐力/林道越野应用场景的车型。
下图：现行的 2023 款 XTZ700X Tenere Extreme “ 泰纳尔 ” 极限版（资料图片）。
XTZ700X Tenere Extreme “ 泰纳尔 ” 极限版在今年的二月底首次发布，标志性的设计是更高的、类似于越野赛车风格的前挡泥板（探险车常规的设计是贴近前轮胎的前轮挡泥板），“ 高头大马 ” 般的高座位高度（910 mm，整个车系中唯一超过 900 mm 座高的版本）。整个 XTZ700 系列搭载一副与运动街车 MT-07 同平台的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2（Cross Plane，十字曲轴）发动机，排气量 689 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 54 kw（约 73.5 匹）/8750 rpm。
车体采用一副钢管车架，瘦长的车身设计，拉力赛车的外观风格、四眼式的 LED 前大灯；叉芯口径为 43 mm、230 mm 长行程的全可调倒立式前叉，行程为 220 mm 的后减震；Brembo 布博的制动系统；直径为前 21、后 18 英寸的轮框，配备了块状表面的越野轮胎；钛合金制的越野赛车风格脚踏、与脚部的接触面积比标准版增加了大约 35%；TFT 全彩色的数字式仪表板、具有 Rally Raid 拉力路书风格的显示功能；扁平化设计的鞍座等。
与此前的 2023 款相比，新的 XTZ700X Tenere Extreme “ 泰纳尔 ” 极限版仅是换了新的、蓝色为主色调的车体图案。
