日前，五菱首款摩托车赛珀501已上市，在9月开启了陆续交付。此次，推出两个配置车型，CITY都市版和CAMPING/营地版，售价为27999元及29999元，两款车型最大区别在于后减震和轮毂。车身颜色有星夜黑、火山灰、熔岩红、松林绿可选。有人认为新车售价区间有点高昂，不过，不要急于下结论，让我们来看一下该车的全部信息，或许您会有不同的看法了。
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外观方面，赛珀501主体采用的是巡航车的设计风格，在车头上使用 Cafe Racer的设计语言，整个车身具有一定跨界特性。大灯使用 LED光源，并配有自动大灯、转向灯等，从而提升行车安全性。车身半包围结构配有靓丽色彩，车尾造型简约，尾灯配备有倒车灯、刹车灯等，使其有辨识度更高，迎合了年轻人的喜爱。
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配备TFT全彩液晶仪表、双通道ABS+TCS、氮气减震以及博世电喷系统，以及前顺置减震器，前浮起刹车盘并匹配有西互对向四活塞卡钳，后单碟盘匹配有西互双活塞卡钳，配置设置完全符合主流标准，对整车的定位也极为明确。
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在车身设计上，整体重量控制在198kg，与同级车型CU525相比重20kg，与春风450CL-C相比重17kg，弊端之一是，车重方面还需进一步优化。在减震方面，高端版配备前置43毫米冲程121.7毫米的正向减震，以及渝安双筒式后防震气囊。而制动部分，两个版本搭配一致，同时标配的ABS、TCS，并且支持关闭。
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动力部分，赛珀501搭载了大部分车友非常熟悉的隆鑫KE525平台发动机，最大功率39.5千瓦，最大扭矩50.5牛·米，并配有博世电动喷射装置及滑动式离合器。但五菱对这台发动机进行重新调整，将动力提升到8500转/分，扭力提升到7000转/分。此外，该车座高为695mm，续航上，配有13.8 L的油箱，预计续航可超过300公里。
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配置方面，赛珀501配备主流配置，包含 TCS牵引力控制，前后 ABS, TFT仪表，全车 LED，滑动离合器，滑动离合器，自动感应大灯，43 mm正置前减，13.8 L油箱容量，坐高695 mm不挑人，双枪氮气后减震，并配备赫璐前130后150真空胎。这类技术的引进，提高车辆行驶安全和行驶方便性，使其在同级车中具有一定的竞争力。
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在定位方面，赛珀501是五菱凭借其丰富的汽车研发经验，以满足年轻消费者对个性化和激情驾驶的需要为目标而打造的首款摩托车。在市场上，对标市场上比较知名的香帅苍云500、如闪500、本田CM500等品牌。其价格定位相对来说较为亲民，但性能和配置上能否与其竞争者匹敌，这就成了消费者关心的问题。
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综上所述，五菱的赛珀501摩托车设计独特，性能强大，价格亲民，在市场上独树一帜。虽然市场形势不好，但是这款摩托车还是值得有不俗的表现。2.79万的定价并不便宜，作为中量级巡航车型该有的主流配置并未缺席，至于价格是否合适，就要看个人的喜好和需求。,那么，你对五菱这款赛珀501摩托车有什么看法，这个定价值吗？
