FIM EWC（Endurance World Championship，耐力世界锦标赛）2023 赛季最后一个分站（第四站）的比赛 —— 波尔多（Bol d' Or）二十四小时耐力赛，九月 14 - 17 日在法国里卡德（Paul Ricard）赛车场举行。
根据不同的赛车改装规则，EWC 主要分为 EWC（最高级别）和 SST（Superstock，有较多的改装限制）两个竞赛级别。由于这一站比赛是 2023 赛季最后一站比赛，根据赛事规则，每年最后一站比赛的积分将可获得额外的 50% 加分，第一名的积分达到 60 分（此前的二十四小时耐力赛是 40 分），第二名有 49.5 分、第三名 42 分、第四名 36 分等。此外，完成第八小时、第十六小时的比赛时，两个级别排在前十名的车队，都可以分别获得额外的积分，第一名到第十名分别可以获得的积分是 10、9、8、7、6、5、4、3、2、1 分；
再加上排位前五名可获得的积分（第一名有 5 分），一支车队如果从排位赛到第八小时、第十六小时和最后的第二十四小时的比赛里，都处于第一的位置上的话，那么该车队将可获得总共四个计分环节、最多的 85 分。
本站比赛前，此前 EWC 2023 的三站比赛结束后，目前的车队积分榜如下（前五名）：
1、F.C.C TSR 法国 Honda，138 分；
2、YART 奥地利 Yamaha，125 分；
3、宝马摩托 EWC 工厂车队，100 分；
4、SERT 吉村 Motul，77 分；
5、Kawasaki Webike Trickstar，65 分。
由于是积分特别多的一场比赛，各参赛队伍在最后一站的比赛里、往往都特别的拼。赛前的排位，37 号车的宝马摩托 EWC 工厂车队拿下了第一，12 号车的 SERT 吉村车队、1 号车的 F.C.C TSR 法国 Honda 车队、7 号车的 YART 奥地利 Yamaha，分别排在第二到第四位起步。这四支车队都是有着制造商背景/技术支援的队伍。
赛事在九月 16 日的午后正式开始。第一个小时的比赛结束后，333 号车暂时领先，随后是四支工厂车队背景的竞争者：12 号车在第二，1 号车、7 号车、37 号车依次排在第三到第五位。比赛期间发生了无数次的摔车意外，赛事一度因为赛道上有润滑油泄露而被迫暂停、等待清理。
第一个比赛的积分点、第八个小时的比赛结束时，12 号车的 SERT 吉村车队完成了 240 圈、暂时排在第一，先取得了 10 分；7 号车的 YART 和 1 号车的 F.C.C TSR 法国 Honda 车队同样完成了 240 圈，分别排在第二、第三，也分别先拿到了 9 分、8 分。
比赛进行到第十一个小时 50 分的时候，积分榜上的领先者、应届世界冠军 1 号车的 F.C.C TSR 法国 Honda 车队发生摔车意外、且无法修复，被迫退出了对冠军的争夺。当时他们处于第三的位置上。
第二个比赛的积分点、第十六个小时的比赛结束后，12 号车的 SERT 吉村车队累计完成了 485 圈、暂时排在第一，再取得了 10 分；7 号车的 YART 完成了 484 圈排在第二，333 号车完成了 478 圈、排在第三。
最终，12 号车的 SERT 吉村车队以 717 圈的成绩、夺得了 2023 波尔多二十四小时耐力赛的冠军，累计进站加油、换胎、换人 27 次，他们在这一站比赛里拿下了 84 分（仅因为在排位赛拿到第二的 4 分，失去实现满分的 1 分）；333 号车拿下了第二，总成绩是 710 圈、累计 28 次进站；37 号车的宝马 EWC 工厂车队夺得了第三，7 号车的 YART 拿下了第四。
综合全季的四站比赛，7 号车的 YART 以 181 分夺得了 EWC 世界耐力赛 2023 赛季的年度总冠军，这是 YART 的第二次 EWC 世界冠军头衔（上一次是在 2009 赛季），同时也是 Yamaha 自 2016 - 2017 赛季（GMT94 车队）之后、重新夺得这项比赛的胜利，
凭借着本站比赛的 84 分，原本排在第四位的 12 号车 SERT 吉村车队、以 161 分夺得了今年的年度总亚军；37 号车的宝马 EWC 工厂车队以 1 分之差、获得了总季军。
