6月8日，《乌鲁木齐晚报》刊登了乌鲁木齐市公安局交警支队于6月7日发布的“关于延期召开乌鲁木齐市城区道路采取限制摩托车通行措施听证会的公告”。
乌鲁木齐市机动车保有量目前已经达到118万辆，摩托车保有量只有8756辆。才八千多辆的乌鲁木齐遇到一点交通问题就想着先把摩托车禁了，以为禁了区区8000多辆摩托车上路，就能让这118万辆汽车顺畅通行了？
中国摩托车商会、宗申集团参与建设新型交通管理平台建设
幸好听证会延期了（一般所谓听证会，只要召开了，就一定会通过，懂的的都懂），禁摩令暂时搁置。接下来就是如何管理好摩托车，这一点我们要感谢中国摩托车商会、以及宗申集团的努力。且看4个月之后的新闻。
10月12日，为了推动乌鲁木齐智慧交管建设，开启智慧交管模式，乌鲁木齐市公安局交警支队与中国摩托车商会举行了战略合作框架协议签约仪式。乌鲁木齐市公安局党委委员、交警支队支队长段然，支队副支队长薛滨，中国摩托车商会秘书长张洪波，中国摩托车商会副秘书长、重庆市政协常委、宗申产业集团有限公司常务副总裁李耀等人出席仪式，并签署了基于端网云的国家两轮车/三轮车道路安全运行协同管理平台试点示范框架合作协议。
中国摩托车商会秘书长张洪波致辞，他希望项目在规范摩托车骑行行为的同时，也能让社会更多的人正确认识和理解摩托车这一交通工具，在文明骑行的基础上，给予摩托车更多城市道路通行的权利，发挥摩托车在缓解城市交堵拥堵、解决停车难问题的独特作用。提升乌鲁木齐交通管理智慧化、现代化水平，并探索和推动适合中国国情的现代化城市交通管理新模式。
宗申产业集团有限公司常务副总裁李耀和项目经理李劼分别就签约合作进行了介绍和阐述。他们代表中国摩托车商会介绍了公安交警开发监管平台的设想和探索，对乌鲁木齐交警支队的信任和支持表示感谢，将协同支队共同开发智慧交管新领域，该成果将率先在全市交警系统应用推广。此次合作双方将本着“自愿、平等、互利、守信”的原则，以协同发展和长期合作为目标，按照“优势互补、共赢共享、研用结合”的原则，建立“摩托车、外卖类/共享类电动自行车、三轮车全要素闭环智慧监管平台联合创新实验室”，并建立协同创新长期战略合作关系。双方将充分发挥各自优势，积极研究和探索大数据、云计算、物联网、Al、人工智能在新业态行业的落地应用。
解禁摩的正确道路
可以看出，自从左宗申担任商会会长以来，确实使出洪荒之力来解决禁限摩问题，如今更在投入巨资，实质进行城市智慧交通管理信息系统的开发，旨在能让城市对摩托车的管理更高效、更精准，让城市管理者、市民不再对摩托车呈现一片反对之声。让解禁摩不再局限于口号、呼吁，而是落在与城市交警部门通力合作、科学管理摩托车用户群体等实处，这或许才是解禁摩的正确道路。
