如今市场上21/18的硬派ADV车型越来越多，杜卡迪结合Multistrada Enduro以及沙漠雪橇的车型经验，正式将产品序列拓宽到越野领域，于2022年正式推出了高性能的硬派ADV——DesertX。近日，杜卡迪再次发布了DesertX Rally版本，赋予其比标准版更硬核的越野性能。
车身方面的变化是最明显的，DesertX Rally版本配备了更高的越野赛车挡泥板，并使用独特的“Iron Giant”涂装。
挡泥板旁边是此次重点加强的减震系统，DesertX Rally采用KYB 48mm全可调倒立式前叉，减震行程250mm，并应用了DLC表面处理，又处于减少磨损。后部为KYB 46mm可调中置减震器，行程240mm。另外车身也标配了Ohlins转向阻尼器。DesertX Rally的最小离地间隙也增加30mm，来到280mm，车辆座高为910mm。
DesertX Rally上下联板、挡杆、后制动杆都采用CNC工艺，轮毂部分也采用Takasago Excel碳钢辐条轮毂，相比标准版轮毂更轻更坚固，后轮毂尺寸也略微收窄。坐垫也更换为一体式的越野防滑坐垫。
动力方面DesertX Rally依然搭载了Testastretta 11°双缸发动机，排量937mL，最大马力110HP（9250r/min），最大扭矩92N·m（6500r/min）。第六挡的传动比也有所变化。
DesertX Rally同样保持完整的电子设备和电控辅助，弯道ABS、牵引力控制、骑行模式（Sport、Touring、Urban、Wet、Enduro、Rally）、四种动力模式、Ducati车轮控制、发动机制动控制、Ducati快速换挡、巡航控制、全 LED 照明系统、DRL 、杜卡迪刹车灯（DBL）、USB电源接口、12V接口等等。纵向拉力式 5 英寸TFT彩色液晶仪表还具有特殊的“拉力”显示模式。
