九月 28 日，BMW Motorrad 宝马摩托车发布了新一代的旗舰级探险车 R 1300 GS。厂方以 Next level GS “ 下一级别的 GS ” 去形容这款新车。
除了标准的基础款式，新的 2024 R 1300 GS 同时提供多个出厂前选装配置版本，包括更大行李搭载能力、或者是强化的越野性能、以至是一系列的 Option 719 原厂选装件等的配置，供客户选购。
新的 2024 R 1300 GS 具有全新设计的发动机、车身和悬挂系统。配置上、主要的亮点如下：
1、全新设计的水冷四冲程对向两气缸 Boxer “ 拳击手 ” 发动机，沿用了 ShiftCam 可换档式凸轮轴的功能，为不同的发动机转速段、提供可变的气阀正时升程控制（气阀开合度控制），缸径、行程为全新设计的 106.5 mm x 73 mm（上一版本的 R 1250 GS 为 102.5 mm x 76 mm），排气量 1300 cc（上一版本为 1254 cc）。新发动机具有更紧凑的设计，而实现这一成果的核心变化、是位于发动机下方的新变速箱设计和新的凸轮轴驱动装置；
2、厂方将新发动机称之为迄今为止有史以来、最强大的宝马量产型拳击手发动机：新机器的最大动力输出 107 kw（约 145 匹）/7750 rpm（上一版本 R 1250 GS 欧洲版的最大动力输出为 100 kw/ 约 136 匹），最大扭矩输出 149 N.m/6500 rpm；
3、车体采用一副全新的承载式钢制车架，新车架具有更高的刚性，并在其他车体组件的安装空间方面、进行了优化。此外还有新的压铸铝制的后尾樑（副车架）、替代了上一版所使用的钢制结构，以降低重量；
4、全新设计的车身，有着一个线条清晰且更现代化、更有灵活感的外观风格，外观上更加扁平的新油箱；
5、全新设计的矩阵式 LED 前大灯，新大灯具有极高的亮度、能够清晰地照亮道路，从而确保了更好的交通状况感知。照明单元内包括两个用于近光和远光的 LED 单元，以及四个用于日间行车灯和侧灯的附加 LED 单元。此外，还有出厂前可选装的 Headlight Pro “ 专业头灯 ” 系统，该系统的前大灯光束，可以根据车辆倾侧的角度、而照向车辆行驶方向的弯道；
6、新一代的动态 ESA 电子控制悬挂系统，在各种不同的地形上，都可提供一个高水平的行驶安全性和任何路面上、都能获得更加激动人心的骑行体验。无论是单人、双人还是携带笨重的行李，这套电子控制悬挂都会自动对阻尼、弹簧刚度等参数进行自动调节，以确保更高级别的乘坐安全性、性能和舒适性；
7、除了标准的 ESA 电子控制悬挂系统之外，厂方同时推出了两项选装配置：自适应车辆高度控制系统，和针对越野骑行、前后弹簧行程都增加了 20 mm 的运动悬挂系统；
8、电子控制系统方面，标配了四种可选的骑行模式，DTC 动态牵引力控制，全集成的 ABS Pro，DBC 动态制动辅助，HSC 起步辅助，带制动功能的 DCC 动态巡航控制，带主动巡航控制（ACC）的驾驶辅助系统等。此外，为了进一步提高骑行安全，厂方另外提供 FCW 前碰撞警告和 SWW 变道警告作为出厂前的选装配置，供客户选购；
9、整备重量 237 公斤，比上一版本的 249 公斤、降低了 12 公斤；
10、TFT 全彩色数字式仪表板，标配加热车把，无钥系统，锂电池等。
