九月 7 日，BMW Motorrad 宝马摩托发布了全新的探险车 F 900 GS、F 900 GS Adventure 和 F 800 GS。三个车型是现行 F 850 GS、F 850 GS Adventure 和 F 750 GS 的换代后继版本，而这三个在 2018 年首次发布的现行款车型，目前在国内的制造商/代理商官方零售参考价分别为 12.59 万元（F 850 GS）、15.29 万元（F 850 Adventure）、10.79 万元（F 750 GS）。
新的 F 900 GS、F 900 GS Adventure 和 F 800 GS，三个车型搭载一副相同排气量、不同输出调校的发动机，该发动机与现行的 F 900 XR、F 900 R 相同，均为水冷直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的型式。新车与现行款和 F 900 XR、F 900 R 在发动机方面的数据如下：
1、三款新一代车型的发动机缸径、行程均为 86 mm x 77 mm，排气量 895 cc，最大动力输出分别为 77 kw（F 900 GS 系列，约为 105 匹）、64 kw（F 800 GS，约为 87 匹）；
2、现行款的 F 850 GS 系列和 F 750 GS，发动机缸径、行程均为 84 mm x 77 mm，排气量 853 cc，最大动力输出分别为 70 kw（F 850 GS 系列/欧洲版，约为 95 匹。国内版的最大净功率为 59 kw）、57 kw（F 750 GS，约为 77 匹）；
3、F 900 XR 运动旅行车和 F 900 R 运动街车的发动机缸径、行程均为 86 mm x 77 mm，排气量 895 cc，最大动力输出均为 77 kw（约为 105 匹）。
配置和设计上，三个新一代车型的部分特点如下：
1、外观造型上，F 900 GS 比上一代车型有较大的变化，而 F 800 GS 则只是略作修改；整体配置上，F 900 GS 几乎是有着全面的变化，而 F 800 GS 主要是更换了新的发动机；
2、新的 F 900 GS 采用了全新的车身尺寸、清晰的设计和配色方案，以突出了其越野品质、运动性和动态性能。新设计的关键点之一是重新设计的塑料油箱（上一代车型使用钢制油箱），它的设计更纤薄，符合人体工程学，容量仅比以前的型号少了 0.5 升。新的油箱侧板与油箱紧密贴合的，加上新的散热器装饰，使新车具有时尚、运动和越野的外观。具有越野、动感的风格也反映在整个尾部，与上一代代车型相比，新车的尾部明显更窄、更具活力；
3、F 900 GS 系列采用了新设计的车架，更轻的后摇臂；
4、F 900 GS 系列采用了 Showa 配套的全可调新型倒立式前叉。而动态 ESA（Electronic Suspension Adjustment，电子控制/调节悬挂）系统则属于 Enduro Pro 选装套件内的项目之一；
5、电子控制系统方面，三个新车型均标配了两种可选的骑行模式（Road 公路、Rain 雨天），ABS Pro 和 DTC 牵引力控制系统。而出厂前选装、需加钱的 Riding modes Pro 系统，则具有额外的骑行模式、骑行模式预选和发动机阻力扭矩控制的功能；
6、越野能力获得了强化的 F 900 GS 系列，采用一个针对性优化的、符合人体工程学的骑行三角，较低的脚踏板与较高的车把位置、与油箱新设计的相结合，为骑行在崎岖地形上的站立姿态，提供更舒适和稳定的车辆控制；
7、新的 F 900 GS 系列采用前 21、后 17 英寸直径的钢线式轮框，F 800 GS 采用前 19、后 17 英寸直径的合金轮框。在规格上，该尺寸与上一代车型相同；
8、新的 F 900 GS 比上一代的 F 850 GS 更轻；
9、F 900 GS 还采用了新的数字式仪表板，Akrapovic 阿克拉波维奇配套的轻量化消声器，新型的 LED 前大灯，Enduro 风格的脚踏，发动机底部的铝制护罩等。
下图：新 F 900 GS。
下图：新 F 900 GS Adventure。
下图：新 F 800 GS。
