八月 28 日，CFMOTO 春风摩托（浙江春风动力股份有限公司）发布了他们的中国天才车手培养计划，计划的大致内容如下：
1、招募的对象是年龄为 11 - 15 周岁、并曾在区域性的儿童/青少年比赛中获得过前三名的小车手；
2、CFMOTO 春风摩托赛车部门将在十月 2 - 3 日（注：九月 29 - 十月 1 日是 MotoGP 日本站的举行时间）举办一场名为 CFMOTO Racing Talent Trophy 春风摩托赛车天才杯的交流/选拔赛，车型、举办地点待定；
3、在上述比赛中取得前三名的小车手，将获得邀请与家长一起，到 MotoGP 世界锦标赛的比赛现场观摩；
4、交流/选拔赛期间，CFMOTO 春风摩托 Moto3 工厂车队的车队经理和两位车手，都会以评委的身份莅临现场；
5、被选中的小车手，有机会加入到 CEMOTO Racing 欧洲青年训练营，与 Moto3 的车手一起进行训练，并有可能进入到欧洲多地的系列赛事中，为正式进军世界锦标赛做好准备。
对于此事、以及中国车手进军世界大赛之路，我们也就简单地聊几句吧：
1、对中国赛车运动未来的发展来说，CFMOTO 春风摩托的中国车手培养计划，具有积极的意义，Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 上，这个计划为中国小车手开启了一个通向世界大赛舞台的新途径；
2、最终透过培养计划实现中国车手在 WGP 世界锦标赛里的再次亮相（注：中国车手在世界锦标赛的最后一次参赛是 2008 年的 WGP250），无疑是一个令人振奋而且是双赢的结果；
3、能否让中国车手突破过往在 WGP 世界锦标赛里蜻蜓点水般的存在，既是很多国内赛车爱好者的期待，也是衡量这一计划有多成功的重要元素 —— 让中国车手不再挣扎于世界锦标赛里的 105% 资格线，这需要更多的毅力与耐性、去迎接挑战和克服困难；
4、最近几年来，不论是公路型还是越野型，两轮赛车运动都吸引了愈来愈多的小孩子参与，这种景象在十多年前是不可想象的。相比起其他运动项目，赛车运动有着较高的门槛，而两轮赛车运动在中国的生存土壤更是非常贫瘠，但依然呈现出一个不断涌现新面孔的局面，足证其独特的魅力之处；
5、优秀的年轻运动员，始终会是被各方争夺的对象。也不仅仅是运动员，社会的各行各业也如此，重点是如何变得优秀。由于身处圈子的关系，我们常常接触到训练中的小车手，不管是男孩、女孩，从他们/她们黝黑的脸庞，到赛道上所展现的、扎实的基本功，我都能感觉得到这些小车手都经历过刻苦的训练 —— 在运动场上，天赋有点用，但仅限于有点用而已，更多的还得依靠磨练；
6、如何进一步获得提升，如何走向一个更广阔的舞台，这是我口中常常说起的话题。赛道里，我常常可以看到中国的小车手们，有着良好的基础、也不缺乏斗志，但要进入世界大赛的舞台，你以为的刻苦、努力，那只是你以为的，因为比赛的最后成绩、显示了实实在在的差距。有机会发现差距，有时候往往是个重要的转折点。而有机会出外走走，相信可以找出差距在哪里；
7、通往世界大赛舞台的道路有很多条，而第一条首先是提升自己的竞技水平。当然，在赛车运动里，第一条往往是得有钱；
8、最后，CFMOTO 春风摩托的中国车手培养计划具有积极的意义，其另一方面的潜在意义是发现并挖掘出更多的价值：从赛车的价值、赛车运动员的价值，到不再是停留在纸面上的高性能、大马力之价值。
下面的图片，2023 赛季里的 CFMOTO 春风摩托 Moto3 车队（资料图片）。
