八月 22 日，KTM 发布了新一代的 2024 单气缸运动街车系列：125 Duke、250 Duke、390 Duke。2024 年是 KTM 的 Duke 车系诞生三十周年，厂方为这一车型设计了新的口号：No Bullshit，意味 “ 没有废话 ”、“ 不要废话 ”。新车暂定于九月份开始、率先在部分国家/地区市场发售。
针对不同的国家/地区市场，2024 新一代的 125 Duke、250 Duke、390 Duke 有不同的版本，其中就包括了针对中国市场的 390 Duke。目前未知道新 390 Duke 在国内上市的时间与价格，而现行款的 250 Duke、390 Duke 在国内的制造商官方零售参考价分别为 31980 元（250 Duke）、47800 元（390 Duke）。
2024 款的 125 Duke、250 Duke、390 Duke 都是换代的车型，官方的材料较多，现在就先拣一些概要略作描述，稍后将陆续发布这几个车型的细节简介。
三个换代车型的部分亮点如下：
1、三个车型均采用新的发动机，厂方称新发动机基于上一代的经验开发而成，经过彻底的重新设计，配备了经过优化的配气结构（气缸头）和变速箱，并符合欧 5.2 的排放标准；
2、主要面向欧洲和日本市场的 125 Duke，其发动机的缸径、行程为 58 mm x 47.3 mm（上一代车型为 58 mm x 47.2 mm），排气量 124.9 cc（上一代为 124.7 cc）；
3、新的 250 Duke 发动机缸径、行程为 72 mm x 61.17 mm（上一代车型为 72 mm x 61.1 mm），排气量 249 cc（上一代为 248.8 cc）；
4、新的 390 Duke 发动机缸径、行程为 89 mm x 64 mm（上一代车型为 89 mm x 60 mm），排气量 398.7 cc（上一代为 373 cc）；
5、上述三个车型的发动机，被命名为 LC4c 系列。其中 125、250 采用了 SOHC 单顶置凸轮轴的配气结构（上一代车型采用 DOHC），390 沿用了 DOHC 的形式；
6、全新设计的两件式车架，新型的后摇臂；
7、全新的外观造型；
8、WP 配套的前后悬挂系统，后减震采用了偏置式连接的设计，厂方称，该设计的好处是容许更大的空气过滤器盒，同时可以降低鞍座的整体高度。厂方还特意说明，降低鞍座高度是他们针对新 Duke 而特意设计的，从而实现了在不影响操控性、稳定性的前提下，让脚部更容易接触到地面（鞍座高度：2024 款 390 Duke 为 800 mm/820 mm，现行款为 830 mm）。当然，我们的理解是：亚洲市场的销量更大一些；
9、电子控制系统方面，三个车型均标配了电控油门、Supermoto ABS，可选装快速换档系统。而 390 则另外标备了可选的骑行模式、牵引力控制和起步控制；
10、LED 的灯光系统，5 英寸的 TFT 全彩仪表板等。
下图：2024 款 125 Duke。
下图：2024 款 250 Duke。
下图：2024 款 390 Duke。
