美国一家新兴的电动摩托车初创公司Dust Moto开启了一种很新的摩托车制造方法，它发起了一项众筹活动称为Founders50，该计划以20个月为期限让客户直接参与该电摩的设计和生产出电摩Dust Model 1。
众筹造车，不允许中途退款，中间允许视频通话监工，感觉像是用户看着自己投资的爱车养成而后出道（可不就创造“Model1”）。
Founders50 计划的内容为：前 50 台 Dust Model 1 的标准建议零售价为 10,000 美元，可享受 50% 的折扣。Dust Moto 采用透明的“公共建设”(BIP) 策略，让客户能够深入了解资金分配，并有机会参与整个 20 个月的生产期间。
关于产品Dust Model 1，据说是利用了传统越野车的设计和新技术的结合，且该公司还称其为中量级的电动摩托车，将给到用户250cc的越野摩托骑行体验。
据消息称Dust Model 1 预计全车重量约85公斤，前后悬梁架长约250mm，扭矩500牛米。配备的电池最小容量有3.2KWh可以提供35马力的峰值功率。更具体的参数目前还没有公布，但是该公司的创始人曾与不少的行业大头合作过，虽说是新公司但其经验是很丰富的。
直接先锁定目标市场用户而后为其专门生产，确实能大程度地规避当下摩托车市场内卷饱和现状带来的积压库存的风险，毕竟在厂商生产前就清楚客户有多少适量生产而不至于滞销。但是小编更好奇的是，这样的买车方式真的会有人投吗？
