KTM 日前发布了名为 30 YEARS OF DUKE - NO BULLSHIT “ Duke 三十年 - 没有废话 ” 的预告，内容是他们将推出 2024 款的 Duke 系列，车型包括 125 Duke、250 Duke、390 Duke、790 Duke、990 Duke 和 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R Evo。
从这个预告信息去看，这意味着 2024 款的 Duke 里面至少有两个新车型：990 Duke 和 1390 Super Duke R 系列。
KTM 在 1994 年推出了第一个 Duke 车型 —— Duke 620。该车搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、排气量 609 cc 的 LC4 发动机（LC4 发动机当时还有一个排气量 398 cc 的版本），最大动力输出 40.1 kw（约 50 匹）。尽管采用了前后 17 英寸的轮框，但最初的 Duke 并非采用现在所看到的、运动街车的外观造型，更像是一台 Supermoto 公路越野（也称之为滑胎）。
下图：1994' Duke 620（资料图片）。
下图：1993 年时 Duke 620 的概念图（资料图片）。
对于新的 990 Duke 和 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R Evo，个人的解读如下：
1、有着全新名字的 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R Evo，可以理解为现行 1290 的 LC8 平台换代版本，更大的排气量、更强的马力输出，以延续旗舰级的头衔；
2、全新的 990 Duke、最大可能是自现有直列两气缸 889 cc 的 LC8c 动力单元升级而来，而非当初早期型 LC8 动力单元（V 型两气缸）的 990 Super Duke。
下图：2003 年首次公开、2004 年正式上市的 990 Super Duke 运动街车（资料图片）。
下图：LC8 的 990 平台运动街车最终版本 2011' 990 Super Duke（资料图片）。
对于 KTM 的 On-Road（可上牌于公共道路行走）量产车型来说，Duke 系列是其产品的核心，近年来的路径是先推出运动街车版的 Duke，然后在此平台上再作延伸、向探险类或跑车类发展，透过观察该车系发展过程中的变化，既可以发现制造商角色的变化，同时也折射出时代巨轮之下的消费潮流。
对于 Duke 系列来说，关键的节点是在 2010 年：他们发布了即将投产的 125 Duke 工程原型车、这是他们的第一款小排量运动街车。随后的 2011 年，新型的 690 Duke 首次发布、次年正式上市，新的 2012 款 690 Duke 是另一个重要的变化：新车不再像过去的 LC4 平台 Duke 那样、带有越野车的外部元素，彻底地变成了常规视角下的运动街车。就连最初配备了车把两端护手的 125 Duke、200 Duke、390 Duke 工程原型车，到最后正式量产、上市时，这个越野的元素也看不见了。
自此，没有越野车元素的 KTM 量产车型，不再局限于 LC8 平台的旗舰级车型 Super Duke 和 RC8。而上述的这一切变化，都发生在 2008 年欧美金融风暴的不久之后。
下图：KTM 部分 Duke 车型（资料图片）。
