八月 18 日，KTMR2R 向国内发布了四个开始接受预订的车型：针对青少年和儿童的市售越野赛车 65 SX，大型越野车 690 Enduro R，公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）风格的 690 SMC R，以及新型 Supermoto Tourer “ 滑胎旅行者 ” 890 SMT。
四个车型均没有发布制造商官方定价，综合海外市场的部分信息，考虑到当前的汇率和市场状况，我们估计这四个车型在国内市场的价格大概是 4 - 4.5 万元（65 SX）、10 - 11 万元（690 Enduro R 和 690 SMC R）、13 - 14 万元（890 SMT）。
65 SX 搭载一副两冲程单气缸、排气量 64.9 cc 的发动机，全车重量（除燃料外）只有 53 公斤，是满足近年来国内愈来愈多小童、青少年参与越野赛车运动之需要的产品。
690 Enduro R 和 690 SMC R 共享一副 LC4 平台的单气缸 SOHC 四气阀发动机，排气量 692.7 cc，最大动力输出 55 kw（约 74 匹。欧洲版）。车体配置上，两个 2023 版本车型均采用一副钢管方格状的车架，690 Enduro R 采用长行程的悬挂系统，910 mm 的座高，前 21、后 18 英寸的车轮。而 690 SMC R 有一个相对低一点的座高（892 mm），前后 17 英寸直径的车轮。
除了 KTM 之外，海外市场里与这两个车型同平台的产品还有 Husqvarna 胡斯瓦那的 701 Enduro、701 Supermoto 和 GASGAS 的 ES 700、SM 700。
LC4 的 690 版本，曾经三次夺得达喀尔拉力赛摩托车组的冠军。下面的图片，依次为 2007 年达喀尔拉力赛摩托车组的冠军迪斯普里斯（Cyril Despres）、2009 年的冠军科马（Marc Coma）和 2010 年的冠军迪斯普里斯（资料图片）。
全新的 890 SMT 是今年四月份才发布的新车型，是厂方在 890 动力平台里的第四个车型。该车搭载一副经过重新调校的直列两气缸 LC8c 发动机，排气量 889 cc，最大动力输出 77 kw（约 105 匹，欧洲版）。车体采用一副钢管式的车架，可调的悬挂系统，直径为 17 英寸的前后轮框，全车的设定，介于 KTM 的 Adventure 探险车型和 Street 运动街车之间。
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