七月 21 日的时候，日本改装品牌 Kitaco 发布了适用于 Honda 迷你车型 Monkey 125（2018 - 2020 第一代 JB02）和 MSX125/Grom（2013 - 2020 第一代 JC61 和第二代 JC75）的 DOHC（双顶置凸轮轴）、四气阀之发动机改装套件。制造商把这套组件称之为 DOHC 大缸径 181 cc 改装（DOHC Big bore 181 cc Kit）。
在低排气量风冷卧式发动机领域里，我国重庆地区有多家制造商具有生产此类高性能动力单元的能力，且在价格上也具有很大的竞争力，这些动力单元被广泛应用于海外的赛场和改装市场。但受限于特定的代工协议条款，以及国内市场的消费力，这些高性能的风冷卧式发动机，一直只是国内市场里、有限的爱好者群体中存在，属于非主流的类型 —— 实际上，若体验过装有这些国产外销发动机的车型，相信会对中国摩托车产业的技术实力，有更进一步的认识。
Kitaco 是日本当地著名的改装品牌，核心业务针对小型车。新的这套 DOHC 四气阀改装套件，在日本当地公布的制造商零售定价为 25 万日元（未含当地消费税，参考近期汇率、折合人民币约为 1.25 万元）。而根据我们对这个圈子的了解，面向经销商的价格普遍是官方零售定价的 60% - 70% 之间。
Kitaco 这套 DOHC 四气阀改装套件的主要特点如下：
1、整个套件包括了气缸、配气系统（气缸头）、曲轴等，几乎就是除了曲轴箱、离合器和变速齿轮箱之外的大半个发动机；
2、套件里的气缸和活塞等，缸径、行程修改为 63 mm x 57.9 mm（行程保持不变），压缩比 11.5：1，排气量 181 cc。而适用对象的 Monkey 125 和 MSX125/Grom，缸径、行程为 52.4 mm x 57.9 mm，压缩比 9.3：1，排气量 124 cc；
3、后轮输出测试方式之下的最大动力输出为 20 匹（MSX125/Grom）、22 匹（Monkey 125）。而原厂标准状态下的最大动力输出分别为 9.8 匹（MSX125/Grom）、9.4 匹（Monkey 125）；
4、具有更强劲的转速提升性能，最大转速超过 11000 rpm；
5、高角设计的凸轮轴，凸轮轴摇臂的表面带耐磨涂层；
6、经过强化的连杆，更大直径（28 mm）的进气口等。
下面的图片，与 MSX125/Grom 同平台（前两代车型的发动机编号 JC61E）的、第一代 Monkey 125 所使用的 JB02E 发动机（资料图片）。
下面的图片，MSX125/Grom 第一代的 JC61 和第二代的 JC75（资料图片）。
