FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛 2023 赛季第七站的比赛，七月 14 - 16 日在意大利的伊莫拉（Imola）举行。而本站赛事，同时是 WordSSP300 级别在今年第四个分站的比赛。
今年开始亮相 WorldSSP300 级别的凯越 321RR，本站比赛迎来了西班牙车手加西亚（Marc Garcia），现年 23 岁的加西亚是 2017 年首届 WorldSSP300 级别的世界冠军（车手年度积分总冠军），在 WorldSSP300 有着丰富的参赛经验。
周五（七月 14 日）时的练习，驾驶着 22 号车的加西亚在 FP2 就跑出了第九快的 2 分 07.771 秒全天综合最快圈速，与赛道圈速记录相差仅 1 秒多、确认跻身决赛；Super Pole 超级排位赛，加西亚跑出了比练习时候稍快的 2 分 07.765 秒的圈速，排在第 19 位起步；赛程为 13 圈的第一节比赛，加西亚夺得了第八名，为中国车队和凯越 321RR 在 WorldSSP300 收获了参赛以来的首次积分，且在比赛中跑出了全场第三快的圈速，充分展现了凯越 321RR 赛车的性能。
第二节的比赛，加西亚以第二十二名完赛，比赛中跑出来的最好圈速是 2 分 07.641 秒。无法重演第一节比赛时候的从后而上、进入积分区，赛后的总结是强化综合竞争力以实现更佳稳定性的机遇，世界大赛里面所有今天能够看到的、每一个具有成熟竞争力的元素，全都是一点一滴地从赛场拼搏中积累下来的。赛场里的每一个人、每一支车队及其背后的制造商，都在拼命地奋力向前，甚至比你努力得多、还不想让你知道，更不说那些过去数十年沉淀下来的技术积累了，这就是世界大赛！
对于首次进军世界大赛的中国车队和凯越 321RR 来说，初期（前一、两个赛季）的每一节比赛、都将是一个新挑战的开始。
很多年前，我们就已经述说过中国制造商进军世界大赛 “ 借车 ” 这个话题，当时的焦点是 “ 借车 ” 可以暂时解决营销的问题、但长远来说难以解决技术的问题。而这次 WorldSSP300 意大利伊莫拉站的比赛，凯越 321RR 赛车为中国制造商打开了一个历史性的突破口 —— 中国制造，同样是可以在世界大赛的舞台里、占据一席之地的。尽管都知道路途不会平坦，但可以肯定的是、如今已经在往正确的方向中前行。
