真的没想到，春风上市了450NK，售价27880元，比双摇臂450SR便宜了4700元，但是却多了一个TCS，而绝大多数街车还没有配备TCS。整备质量165KG，居然比SR要轻3公斤，买了450SR的要哭晕在厕所了。
看来金吉拉450的26900超低定价的影响开始爆发了，先有无极CU525的29766，今有450NK的27880。今后500排量级国产车型售价都将不能超过3万。
发动机还是那颗270°曲轴的449CC双缸水冷发动机，标配滑离，最大功率37千瓦/9500转，最大扭矩39牛米/7600转，市场反馈不错，双平衡轴让振动抑制很亮眼。
450NK采用春风街车家族化设计，大灯和800NK基本一致，具有极高的辨识度，油箱和副车架部分和SR区别不大。前37mm倒置减震，前320mm单碟，对四辐射卡钳，后220mm单碟单向双活塞卡钳，标配双通道ABS，西互牌卡钳。
配备了5英寸的曲面屏TFT表，可投屏多媒体，而450SR不支持。
有三个座椅高度可选，其中标准版795mm，同时提供785、815mm改装坐垫。油箱容积为14L，略小，考虑到接近5升的油耗，实际续航约为250公里以上。转向角达到35度，紧凑的车身设计加上较大的转向舵角，转弯更灵活，单车道也能一把掉头。155mm离地间隙，堪比小ADV，复杂路况适应性强。
近两年街车式微，但春风的中排街车450NK凭借这足够卷的价格、顶流的配置，超高的颜值或许可以重振街车市场，毕竟街车应该是骑士车里最普遍的。
- 春风蓝
- 星光黑
- 星光白
