5月1日，市公安局交警支队发布集中整治摩托车、电动自行车的通告后，市民对此非常关心。为此，本报记者采访了市公安局交警支队负责人。
记者：集中整治摩托车、电动自行车的法律依据是什么？
负责人：我市“禁摩”始于1993年，当时以市政府决定形式全面停止摩托车上牌。1998年，我市制定了《珠海市道路交通管理条例》，立法明确禁止摩托车上牌。2005年7月1日、2011年10月1日两次修订实施的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》继续明确规定特区内摩托车、电动自行车不予注册登记，禁止上路。
记者：请问开展此次集中整治摩托车、电动自行车行动是基于什么原因？
负责人：多年来，市交警部门从未停止对摩托车、电动自行车的整治。近年来，由于我市多条道路维修改造、排堵保畅任务繁重等多方面因素，非法上路的摩托车、电动自行车有所反弹，不少摩托车、电动自行车在道路上横冲直撞、争道抢行，导致交通秩序混乱。同时，涉及摩托车、电动自行车的交通事故明显上升。其中涉及摩托车的交通事故死亡人数2011年同比上升了5%，占全市交通事故死亡总数的比例达到54%；涉及电动自行车的交通事故死亡人数2011年同比上升了25%。不少市民通过市长信箱、信访等途径要求加大对摩托车、电动自行车的整治。
记者：刚才负责人谈到公安交警部门从未停止过对摩托车、电动自行车进行整治和管理，请谈谈这方面的具体情况。
负责人：公安交警部门一直把摩托车、电动自行车作为管理重点，相关警种密切配合，采取宣传教育与管理整治相结合等方式，依法严管严治。市公安局每年开展一次集中整治摩托车、电动自行车统一行动，各公安分局、巡警、治安、边防等部门与交警部门经常性开展联合执法整治行动。交警支队已将整治摩托车、电动自行车工作常态化，采取了多种整治战术方法。2005年以来，共查扣摩托车159516 辆，平均每年查扣22788辆；查扣电动自行车31914辆，平均每年查扣4559辆。
记者：请问此次集中整治的具体安排如何？有什么突出特点？
负责人：此次集中整治摩托车、电动自行车专项行动从2012年5月1日开始，至2012年10月31日，为期6个月。主要特点：一是坚持尊重现实、以人为本的理念。此次集中整治设立了15天的缓冲期，采取多种媒介和上门宣传、召开座谈会、执勤中面对面宣传等多种方法，大力加强宣传教育，督促市民群众在5月16日前自行处理相关车辆。截至目前，已在电视、广播、报纸上刊播通告539次，发放宣传单张16万份，发送手机短信30万条。二是部门联动，实行综合治理。一方面成立联合执法组，抽调交警、巡警、治安警和城管、交通执法队员，强化整治；另一方面，强化综合治理，对无照经营或超范围销售、维修摩托车、电动自行车，或者未在显著位置张贴摩托车、电动自行车禁止上路行驶告示的商家，加强检查处罚。集中整治结束后，为巩固整治成果，市公安交警部门将一直坚持开展常态化的整治管理。
