Honda 的 LEAD 车系最早可以追溯至 1982 年，搭载两冲程发动机的 LEAD 90 则是一定程度上见证了改革开放过程的款式之一；到 2006 年前后，五羊-本田生产的佳御 110 正式上市，随后在 2008 年出口到日本本土市场，被重新命名为 LEAD，成为了最早的四冲程版的 LEAD；到 2012 年，125 cc 版本的 LEAD 在越南上市，随后 2013 年出口到日本市场；2021 年，第二代的 LEAD 125 在越南上市，次年、国内实现了国产化并开始上市。
从外部的造型上看，LEAD 125 在一定程度上有着 SH125i/SH150i 的风格，而这样的外观造型，欧洲市场较受欢迎、堪称是当地的 “ 神车 ”，是厂方在当地的拳头产品。而东南亚市场里，基本就只有越南市场的消费群体较为喜欢，之前曾在印尼市场昙花一现之后、目前已经没有出现在官方销售体系的车型清单中，泰国市场更是没有 SH125i/SH150i 的一席之地，就连 LEAD 125 也是去年四月才开始上市（该车在泰国当地市场的官方零售指导价为 5.85 万泰铢，折合人民币约为 1.21 万元）的类似车型。
与 SH125i/SH150i 一样，LEAD 125 的核心目标是实用、“ 为了可以终生使用 ” 而设计。虽然此前经历了召回，但日常使用过程中，皮实、可靠，仍是它的主要亮点。
配置上，LEAD 125 搭载一副与 SH125i、Forza 125 同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的 eSP + 发动机，缸径、行程为 53.5 mm x 55.5 mm，排气量 124 cc，最大动力输出 8.2 kw（约 11 匹）。而同动力平台的 SH125i、Forza 125 的最大动力输出分别为 9.6 kw、10.7 kw。
车体方面，采用高强度钢管式的车架，车体几何尺寸和轴距等参数的设定、以追求易于操控和平稳的骑行作为开发目标，前碟后鼓的制动系统、配备了 CBS 联动刹车，前 12、后 10 英寸直径的车轮等。
