ESBK（Espana de Superbike，西班牙超级跑车锦标赛）第四站的比赛，本周（六月 9 - 11 日）将在葡萄牙的埃斯托利（Estoril）赛车场举行。
埃斯托利赛道全长 4182 米，顺时针方向跑、有十三个弯道（四个左弯、九个右弯），尽管赛道的总长度不算很大，但却有一条长达 985.686 米的大直路（起跑线区域），WorldSSP300 级别的赛车，在直路的尾段可以跑出 218 km/h（2022 年。WorldSBK 最高级别的赛车是 321.4 km/h）的瞬间最大极速；狂加速之后的 1 号弯、是一个重刹车再加下坡的右弯，高速重刹下坡进弯，这是充满着奋不顾身般的 “ 拼命三郎 ” 感；4 号弯是一个短促的 “ 发夹 ” 弯；后面的 8、9、10 号弯，是埃斯托利跑道标志性的右、左、右锐角式翻身弯；而最后一个的 13 号弯是一个大圆弧，WorldSSP300 的轻量级赛车，几乎就是油门全开着般、直奔终点。
以凯越 321RR 赛车参加 ESBK SS300 级别比赛的中国赛车队，本站比赛里继续以中国车手与西班牙车手的组合出战：99 号车的詹骏浩与 37 号车的冈萨雷斯（Jose Luis Perez Gonzalez）。在五月份举行的第三站（五月 12 - 14 日、Valencia 瓦伦西亚）比赛里，冈萨雷斯夺得了 SS300 级别两节比赛的冠军，詹骏浩在第二节比赛获得了第十二名、在 ESBK 首次拿到了积分。而本周的葡萄牙站比赛里，车队估计就是继续奔着冠军去的。
早在四月初 ESBK 揭幕战的时候，我就曾经私下里打趣地说，中国车手和凯越 321RR 第一阶段的目标是进入积分区，直接一点地说，超越也参加今年 ESBK SS300 级别比赛的日本车手中村龙之介（Ryunosuke Nakamura），那么就算是达到初步目标了。当然，这仅仅是一个比对，因为我们知道，体育竞技的过程中充满了各种的不可预测因素，你追我赶，胜不骄、败不馁，才是赛场里的基本态度。
下面的图片，ESBK 第三站、瓦伦西亚，比赛里的詹骏浩（资料图片）。这一站的比赛里，詹骏浩与驾驶 73 号车的中村龙之介在两节比赛里都有过激烈的追逐，第一节比赛，中村龙之介获得了第十四、詹骏浩获得了第十六，两人之间的差距只有大约 1 秒；而第二节比赛，詹骏浩夺得了第十二、中村龙之介获得了第十七。
以日本车手中村龙之介作为比对目标，首先是因为他的往绩：他是去年 MFJ（日本摩托车运动协会）JP250 级别的 2022 年度总冠军，以其作为挑战的目标、对中国车手而言有着一定的参考意义 —— 这个较量，它能够反映出中国车手和凯越 321RR 工厂赛车不断努力的足迹：
1、ESBK 的揭幕战，中村龙之介两节比赛都获得了第十七，中国车手的最佳名次是第十八、第二十名；
2、第二站比赛，中村龙之介分别获得了第十五、第十六，中国车手的最佳名次是第二十、第二十二名。
从结果上去对比，大家都在奋力地向前寻求进步，现在就看谁更努力、更拼命了。考虑到不同的赛道、不同的天气环境、运动员不同的状态，都是影响比赛的因素，在第三站比赛里暂时赢了一回，相信这仅仅就是炽热竞争之下的新开端 ... ... ...
下面的图片，参加 2017 MFJ 全日本道路锦标赛 ST600 级别比赛时的中村龙之介（资料图片）。
下面的图片，参加 2018 MFJ 全日本道路锦标赛 ST600 级别比赛时的中村龙之介（资料图片）。
