两轮电动车已成为许多人日常出行的主要交通工具，全国城镇内两轮车出行方式比例约占总量的30%，社会保有量约3.5亿辆。而根据艾瑞咨询不完全统计与估算，去年中国两轮电动车销量同比增长15.2%至5010万辆，今年有望达到5400万辆，同比增长7.8%。

根据《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示，雅迪、爱玛、台铃等传统品牌在5000元以下产品线中占据着主导地位，不过在5000元乃至7000元以上价位/高端产品线中，“新势力”表现抢眼。

去年推出的爱玛指挥官A808

5000元以上两轮电动车品牌线下销量榜第四名是爱玛。去年实现营业收入208.02亿元，净利润18.73亿元，同比分别增长35.09%和182.14%。经销商数量超过1900家，拥有遍布全国3万多家线下门店。

从2015年开始，公司便着手布局两轮出行智能化的开发。创造了“人-车-云后台”，为用户提供报警器、蓝牙、NFC一键启动等定制化智能功能。推出的引擎芯动力技术，实现“双倍里程”“双倍动力”“双倍质保”3大革新，真正做到综合路况下的百公里长续航。

目前，爱玛智能化车型的渗透率尚不足5%。从今年起，爱玛引擎5全系车型将标配智能化，力争公司智能化车型的渗透率达到30%，到2025年提升至90%，优化用户出行体验、丰富骑行乐趣，带来更多的便利性。

作为两轮电动车销量冠军，2015年雅迪就正式启动“更高端的电动车”战略，从首个高端产品Z3到冠能系列产品，再到发布全新城市高端品牌“VFLY”，号称源自保时捷设计，产品售价从6999元到19800元不等。

在营销上，雅迪的投入同样大方。不仅邀请《速度与激情》主演范·迪塞尔担任品牌形象大使，还让中国女排成为其冠军产品体验官。从亮相卡塔尔世界杯到赞助春节联欢晚会，公司多次借助大舞台提升自己的高端形象。

但目前来看，雅迪向高端转型并不顺利，5000元以上两轮电动车品牌线下销量榜排名第三，7000元以上价位的市场份额仅有4.1%，而前两名合计占据着95.5%的市场份额。

创立之初，小牛电动就打出高端的旗号，聚焦于城市智能出行领域，被誉为两轮电动车行业的“特斯拉”。公司主打“智能+锂电”，现已升级至第7代NIU EnergyAI动力锂电系统。

旗下产品主要有N、M、U、G四大系列，最高端的电动自行车SQi售价范围达到8999元至9999元。2023小牛电动春夏新品发布会上推出了“史上最远小牛电动”MQi L，理论续航最高达到170公里，具有车机智慧互联、快捷指令用车、语音用车、家庭账户、NFC解锁等多种功能，售价4999元起。

九号在5000元以上两轮电动车品牌线下销量榜排名第一，在7000元以上销售市场份额占比达到51.7%，超过其他品牌的总和。与此同时，线上销量排名第一，且在5000元以上价格段销量TOP10的车型占据8席。

以平衡车起家的九号公司，2019年底正式入局两轮电动车行业，将智能化作为核心卖点，上市了Bmax系列、F系列、MMAX系列等产品。仅仅用了两年时间（2020年5月-2022年8月），就实现从0到100万辆的超越。又花了204天，便成为国内最快突破150万辆的两轮电动车企业。

去年，九号实现营业收入101.24亿元，净利润4.51亿元，同比分别增长10.7%和9.73%；其中，两轮电动车业务收入26.63亿元，同比增长99.58%；销量达到86.3万辆，同比增长94%；营收占比达到26%，已成为公司第二条增长曲线。

写在最后

两轮电动车行业的竞争，已经不再是跑马圈地式的野蛮增长，高端化、个性化、智能化将是企业的主动比拼方向。过去，舒适性与外观设计是主要的购车关注因素，如今，83.9%的用户更偏好购买有智能化功能的两轮电动车。