五月举行的北京车展上，Ducati 杜卡迪在现场展示了全新的 Diavel V4 大魔鬼。这款新车在去年的十月 28 日首次发布，是继 Panigale V4 系列、Superleggera V4、Streetfighter V4 街霸、Multistrada V4 揽途之后，厂方第五个使用 V4 动力单元的车型。
杜卡迪的 Diavel 大魔鬼车系在 2010 年首次发布、2011 年上市，最初的版本搭载一副水冷四冲程 L 型两气缸、排气量 1198.4 cc 的发动机。现行款的 Diavel/xDiavel 配备了水冷四冲程 L 型两气缸、DVT 可变气阀正时控制、排气量 1262 cc 的 Testastretta 发动机。
目前，全新的 Diavel V4 尚未公布国内市场的官方定价。参照欧洲部分国家/地区市场的定价，该车的价格略低于 xDiavel S，而 xDiavel S 在国内的官方起步价为 26.2 万元。
新的 Diavel V4 大魔鬼搭载一副 V 型四气缸、排气量 1158 cc 的 Granturismo 发动机，最大动力输出 124 kw（约 168 匹），峰值扭矩输出达到 126 N.m/7500 rpm。车体方面，Diavel V4 大魔鬼采用一个单件式设计的铝制车架，叉芯口径达 50 mm 的倒立式前叉，超宽的后轮胎，完备的电子控制系统。外观的造型上，与 V2 款的大魔鬼有着相似的风格，而右侧的四根消声器、则是用于展现其独特身份的一面。
配置和设计上，全新的 Diavel V4 具有以下特点：
1、V 型四气缸的 Granturismo 发动机，具有紧凑、低转速之下平稳的特点，而反向旋转曲轴的设计减少了陀螺效应，同时提高了车辆的灵活性；
2、得益于全面的紧凑设计，Diavel V4 比 Diavel 1260 S 轻了 13 公斤，其中发动机轻了 5 公斤、车体轻了 8 公斤；
3、外观造型上，采用了外露的机械组件去展示出 “ 肌肉发达 ” 的风格，并透过优雅的线条，去突出自身的巡航车元素。硕大的车辆前端去展现自身的沉稳，以轻盈、细长的尾部，去尝试复制出一个运动员在起跑线上时的形象；
4、丰富的电子控制系统，包括了三种可选的动力输出模式和四种骑行模式，DTC 弯道牵引力控制系统，巡航控制系统，起步控制，快速换档系统等；
5、全可调的前后悬挂系统；
6、后单摇臂配合 240/45 - 17 的超宽后轮胎，形成了视觉上的强烈冲击；
7、车体右侧四出式设计的消声器，同样是另一方面的魅力所在；
8、全 LED 的灯光系统，5 英寸的 TFT 全彩仪表板等。
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