五月 17 日，日本四大摩托车制造商 Honda、Kawasaki、Suzuki、Yamaha 共同宣布，成立以使用氢作为主要燃料的小型动力装置的研发机构 HySE。该机构已经获得了日本经济产业省（注：职务功能上，类似于我国的商务部、国土资源部）的认可。
HySE 是来自 Hydrogen Small mobility & Engine technology 的简称，大意为 “ 氢气小型移动（装置）和引擎技术 ”。
四家车企各自的官方通告中均表示，为了实现低碳社会，有必要采取多途径战略来解决在交通上所引发的各种问题、而不是专注于单一的能源方向。在这种背景下，以氢发动机为动力的、实现商业化为目标的研发正在取得一定的进展，而氢则被被视为新型动力装置的下一代能源。
通告中同时提及，氢气的使用带来了技术挑战，包括火焰速度快和点火区域大，容易导致不稳定的燃烧，以及在小型机动车辆中使用时、油箱容量有限。在解决这些问题的过程中，HySE 的成员将致力于进行基础研究，利用他们在开发汽油动力发动机方面的丰富专业知识和技术，致力于彼此间的共同使命，建立小型氢动力装置的设计标准，并推进该领域的基础研究工作。HySE 的成员将继续深化合作关系，为用户提供各种小型移动选择，满足他们的多样化需求，从而为实现脱碳社会做出贡献。
目前，HySE 主要的研发领域以及每家公司的工作为：
1、氢动力发动机的研究
* 基于基础车型的氢动力发动机开发研究（Honda）；
* 氢动力发动机在功能、性能和可靠性的重点要素之研究（Suzuki）；
* 对氢动力发动机的功能、性能和可靠性，进行实践研究（Kawasaki、Yamaha）；
2、加氢系统的研究
* 研究小型机动车辆对加氢系统和氢罐的要求（Yamaha）；
3、燃料供应系统的研究
* 研究燃油供应系统和油箱所需的辅助设备，以及安装在燃油箱和喷油器之间的设备（Kawasaki）。
除了正式成员（上述四家摩托车制造商）之外，川崎重工和丰田汽车也支持该协会、并成为了特别成员。川崎重工作为 HySTRA（CO2-free Hydrogen Energy Supply-chain Technology Research Association，无二氧化碳氢能供应链技术研究协会 ）的主要组织者之一，将根据他们在 HySTRA 活动中获得的知识，从而推动 HySE 的工作；另一方面，丰田将利用其在实验、分析和四轮汽车大型氢燃料动力装置设计方面的专业知识，利用 HySE 的研究成果，为小型氢动力装置的开发、带来更多的研发助力。
目前，HySE 是第一任主席（候补）是来自 Yamaha 的小松贤二（Kenji Komatsu），协会暂定于今年六月正式挂牌成立。
后记：
1、小型的氢动力装置，实际就是指氢燃料的摩托车发动机，以及通用型动力机械的发动机；
2、此举颇有针对中国电动车产业的意味；
3、巨头之间的合作，相信就是希望可以延续自己曾经的辉煌，利用原有的积累去走出新的技术路线，寻求对其他技术的压制。
