大家期待已久的无极DS525X，昨天终于正式发布了，指导售价：标准版37766元、三箱版41766元，比当初的预售价略低414元。
值得一提的是DS525X原厂的三箱是萝卜的，与这套相似的三箱在萝卜网店的售价是7000余元，但是三箱版比标准版只贵了4000元。
外观方面DS525X看起来更“凶”。突出的鸟嘴设计、长行程减震、坚固的发动机护板、高位排气、外观硬朗且生猛。
DS525X 810mm的坐高，让越野入门新手也能轻松驾驭。还有ECO/SPORT双动力模式切换；整车相比老款减重10kg；标配滑动离合；捷安特真空铝轮，真空辐条轮毂无论是性能和观感都不错。
DS525X的发动机是代号为KEL525的一台并列双缸水冷DOHC 8发动机，排量为494mL，搭配博世电喷最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5N·m/7500rpm，标配滑动离合器。官方表示这款发动机已经销售了12万台，可靠性已经得到了市场的检验。
200mm的离地间隙能够保证DS525X，在绝大多数环境下的通过能力。810mm的座高，属于这个级别里的正常座高。18升油箱，容积尚可，油箱后部进行了收窄设计，便于落脚。配备了全可调减震、采用双碟刹盘＋日信卡钳、标配ABS、TCS，并配备关闭功能。经过市场的考验，DS525X在动力、行走系统、减震、座高等方面做了极具针对性的调整，追求在铺装路面上更野的越野能力。
DS525X没有装备发动机下护板，但在发动机油底壳设计上进行了修改，通过增加纵向加强筋来提升油底壳的的结构强度和散热面积。另外DS525X对站姿进行了优化，将站姿的重心分布更偏向后轮，这样在非铺装路颠簸时，会更加的稳定。当然正常坐着骑行时，前后轮重心分布又是1比1的，这样在公路上运动性就不会受到影响，可谓非常贴心。
