Yamaha Motor 欧洲分公司上周向当地多个国家/地区市场发布了经过强化特定性能的中型探险车 XTZ700X Tenere Extreme Edition（XTZ690）“ 泰纳尔 ” 极限版、XTZ700T Tenere Explore Edition “ 泰纳尔 ” 探索版。
在欧洲市场，XTZ700 Tenere 原有基础版、Rally Edition 拉力版、World Raid 全球突击版三个款式供应市场，增加了两个新版本之后，XTZ700 系列有多达五个不同的配置、供应当地市场。
整个 XTZ700 系列搭载一副与运动街车 MT-07 同平台的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2（Cross Plane，十字曲轴）发动机，缸径、行程为 80 mm x 68.6 mm，排气量 689 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 54 kw（约 73.5 匹）/8750 rpm。车体采用一副钢管车架，瘦长的车身设计，拉力赛车的外观风格、LED 前大灯，倒立式的前叉、单筒式后减震，Brembo 布博的制动系统，直径为前 21、后 18 英寸的轮框。
新的 XTZ700X Tenere Extreme Edition “ 泰纳尔 ” 极限版，采用了更好越野性能的配置，主要的特点如下：
1、更高的、越野赛车风格的前挡泥板；
2、叉芯口径为 43 mm、230 mm 长行程的全可调倒立式前叉，而原有三个版本的前叉行程分别为 210 mm（基础型和拉力版）、230 mm（World Raid 全球突击版）；
3、后减震行程为 220 mm，而原有三个版本的后减震行程分别为 200 mm（基础型和拉力版）、220 mm（World Raid 全球突击版）；
4、钛合金制的越野风格脚踏；
5、高达 910 mm 的座位高度，而原有三个版本的座位高度分别为 875 mm（基础型和拉力版）、890 mm（World Raid 全球突击版）。
与极限版截然不同，新的 XTZ700T Tenere Explore Edition “ 泰纳尔 ” 探索版，选择了倾向于公路旅行/巡航、同时具备一定的非铺装道路通过性的配置，主要的特点如下：
1、更高的前风挡、采用了独特的设计，可降低骑行时迎面气流的影响；
2、前 190 mm、后 180 mm，更短的悬挂系统行程，以提高常规铺装公路驾驶的操控性。而原有三个版本的前后减震行程，分别为：前 210 mm、后 200 mm（基础型和拉力版），前 230 mm、后 220 mm（World Raid 全球突击版）；
3、标配了快速换档系统；
4、相对较低的 860 mm 座位高度。而原有三个版本的座位高度分别为 875 mm（基础型和拉力版）、890 mm（World Raid 全球突击版）；
5、标配了车体后两侧边袋的安装支架、以提高长途旅行的行李携带能力。客户可另外选择硬质或软质的原厂边袋/边箱。
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