高端电摩最大的焦虑是续航，解决续航焦虑就得依靠大容量电池+方便快捷的快充。

宗申旗下新能源品牌森蓝ES5，去年7月上市，19980元起，今天推出快充版，即车身内集成一个2.2KW的车载快充器，或选择便携式快充器，插入任意家用电源插座，即可进行2.2KW快充；同时快充版还带有汽车充电桩接口，可以对接任意汽车充电桩进行快充。

19980元起，三电+TCS+动能回收，最大续航230，森蓝ES5发布

3小时出头充满，30%充电到80%仅需1.5小时。带车载快充器的电摩，最大便利是可以任意插电快充，排除续航焦虑。当然，价格也更高，快充版比标准版售价高2000元，而三电池的巡航快充版则只贵了1000元。

同时还有新品期间优惠1000元，如果选最大续航230公里的三块电池的巡航快充版，则实际只需27980元，和去年发布时的巡航标准版价格一致。

森蓝ES5 搭载森蓝独创的三电池技术，搭载3块60V31ah的三元锂电池，工况续航180km，最大续航更是可达230km；其次，依托先进的BMS电池内部管理系统，均衡电池压差，电池使用寿命更长，电池循环次数可达1000+次；

动力部分，ES5搭载了一台额定功率5Kw的中置永磁同步电机，采用盖茨品牌皮带传动，最大输出功率可达8.4Kw，依托电机特性，最大扭矩可达240N.m，0-50km/h加速仅需3.2s，可对标200cc级燃油踏板车，并且电机有着内燃机难以比拟的动力输出平顺性以及无噪音特性，当然也没有了内燃机澎湃的声浪，不过电机“咻咻咻”的音浪同样相当上头。

ES5具备经济、标准、运动三种驾驶模式，其次还具备一件爆发档功能，按下该键可获得最长6分钟的持续极速模式。

ES5搭载有六轴陀螺仪，基于此就可实现上坡辅助、陡坡缓降、倾倒保护、车辆防盗等功能。其次在安全性配置上ES5同样毫不含糊，ABS+TCS的组合有效保证行车安全。具备倒车、定速巡航、背光按键、无钥匙启动、智能OBD系统、自动大灯等功能。

ES5采用高强度碳素钢框架编制车架，并且使用机器人焊接，车架强度更高。前14寸后13寸轮毂配合铝合金后摇臂；前单向双活塞卡钳后单活塞卡钳；前正置不可调减震行程106mm，后双枪减震具备五段预载可调功能，行程67mm。