继本田推出举世闻名的DCT双离合器变速系统之后，不少车厂也都各自提出自己的自动变速箱，期望能替自家的骑士带来更便利的骑乘体验，近日KTM就曝光一组全新的自动变速箱专利，通过离心式离合器与自动变速机构的结合，让旗下1290车系的车主未来能有更便利的骑乘体验。 从专利图上能看到，KTM这项专利未来将会搭载在1290车系上头，图纸上更直接写出1290车系变速箱的零件代号; KTM自动变速箱的设计思路则与本田 DCT不同，没采用双离合器的结构，而是结合了离心式离合器配电动控制的自动变速机构结合而成，骑士仍可利用握把来手动换档; 另外KTM也加入停车档位的锁固机关，解决了离心式离合器在斜坡停车的问题。
KTM预计在1290车系上加入自动变速箱
KTM没采用双离合器变速箱的结构，而是以离心式离合器配电动换档机构来变换不同档位
左图底部的27号为换档控制马达; 右图12、13号为停车档位的锁固机关以目前KTM 1290车款阵容来看，这套自动变速箱未来最有可能搭载在1290 SUPER DUKE GT、1290 SUPER ADVENTURE S等主打长途旅行的车款上头; 至于更偏战斗的1290 SUPER DUKE R或ADVENTURE R，笔者认为采用自动变速箱的机率不高，毕竟热血派骑士肯定不乐见自动变速箱的导入。
外媒猜测1290 SUPER DUKE GT和ADV S有机会导入自动变速箱，更热血的DUKE R跟ADV R则维持现状
