现在的中国，各种交通工具五花八门，能满足各种人群的需要，随着燃料车的价格越来越高，很多人都选择了骑摩托车和电瓶车。摩托车的动力和骑乘的速度，都要比电动自行车强，但这几年，摩托车的发展，已经发生了翻天覆地的变化。
下面，我们要向大家介绍中国的燃油摩托老大，在半年内销量97万台，超过了宗申、隆鑫，他们就是长江。
大长江成立于1992年，经过三十余年的发展和磨砺，现在的大长江，已是中国摩托车行业的龙头老大，超过了宗申、隆鑫。
或许很多人对长江汽车公司并不熟悉，但对他的摩托车，却是再熟悉不过了，尤其是铃木、豪爵豪爵，更是风靡全国，远销世界七十多个国家。说起“大长江”的由来也挺有意思的，当时有传言说，“大长江”是因为靠近长江，实际上是从三个人的名字中衍生出来的。
“大”字是公司创始人王大威的名字，“长”是日本人长春铃木的“长”，“江”是“江门”的“江”。或许用言语表达不了长江的强大，但从二○○三年起，长江汽车就是华夏最大的汽车制造商。
尤其是豪爵，曾经被一家品牌评估师评价为569.461亿元，这个数字让他在摩托车领域获得了“市值第1名”的称号。尽管在过去两年，由于各种原因，摩托车的销量并不是很好。
但长江汽车的销售情况就不一样了，自从五月份股票激励计划之后，长江汽车的股票就暴涨了百分之八十，占据了摩托车行业的百分之十三点九，而隆鑫公司和宗申，分别占据了8.6%和7.0%的市场份额，紧随长江之后，想要追上大长江，几乎是不可能的事情。
大长江之所以能在这样的恶劣环境中取得这样的成就，和他的创始人王大威脱不了干系。和那些追求利润的商人不同，王大威更在意的是自己的品牌有没有质量。
铃木在日本的名气很大，这让王大威很是嫉妒，当时王大威为了打造自己的品牌，从日本铃木公司引进了先进的技术，不断的改进，不断的改进，不断的开发自己的产品，在90年代，长江摩托车的销售一直保持在十强的位置。
王大威在接受媒体采访时说，他并没有太多的雄心壮志，他说自己只是为了更好地服务于客户。王大威花了十多年的时间才完成了这项工作，不过他的努力也是有回报的，长江的摩托车以其高品质、高性价比在世界上享有盛誉。
和其他时代的企业家们相比，王大威在事业上的成功之后，对自己的事业也有了一个清晰的认识，他相信，如果自己贸然进入其他行业，很有可能会让自己的事业变得更加孤独。
王大威确实是一个非常执着的人，虽然他的资产足以让他从事房地产、房地产等多方面的投资，但是王大威一直坚信，只要专注于自己的业务，将自己的业务做得更好，这也是为什么这么多年来，大长江集团在其他摩托车品牌的风风雨雨中屹立不倒的原因。
这些年，摩托车在全国各大城市的流行，也让长江的摩托车销量大增，很多人都会向长江汽车公司推荐，这也让大长江成为了中国摩托车之王。
结论
而长江集团，也凭借着这一点，多次登上了中国500强的排行榜，这一切，都证明了长江集团的实力，是毋庸置疑的。
