无极闷声干大事还真不是说说而已，前段时间坊间流传的一组照片让无极最新大排量拉力车款DS900提前曝光，这台拥有纯正宝马血统的新车确实让国内拉力迷们眼馋不已，不出意外的话这台新车很快就会与大家见面了；但猛料还没完，就在临近重庆摩博会之际，无极官方也主动放出了一些新品相关的信息，其中最引人瞩目的就是无极也造四缸发动机了！是的你没听错，就是“万般皆下品，唯有四缸高”的四缸！
无极造的四缸发动机有什么优势呢？
毋庸置疑的是，无极四缸最大的优势一定就是稳定性了，无论是给宝马代工发动机还是先前隆鑫自研的KE500发动机都能体现出无极发动机的稳定性优势，并且至今为止，KE500仍是国内最畅销最稳定的500cc级国产双缸发动机。
同时，隆鑫也是国内大排量摩托车发动机的销售大户，这就又带来了一项优势——隆鑫无论研发出什么发动机，都先卖给友商使用，同时验证发动机 稳定性、耐久性 等指标，由此可以继续优化发动机后再运用到自家产品上。
无极造的发动机多大排量？
虽然还没有明确信息表示无极这款新发动机的排量多大，但是我们可以依据国内大环境以及摩托车发展趋势来大胆推测一下——目前国内消费主力还是集中在中小排量，近年发布的几款大排量公升级产品更像是厂家秀肌肉的操作，也都没有获得太好的市场表现，大有叫好不叫座之势，所以现阶段开发一款公升级四缸发动机并想以此盈利的话显然是不太现实的。
所以无极最好的选择就是开发一款中量级四缸，回头再看看无极的海报图，图中发动机剪影是否觉得有些熟悉？不出意外的话，就是来自本田的四缸650发动机了，并且目前国内已经有两家车厂逆研出本田650发动机了，相关配套肯定相对更成熟一些，这样发动机的开发周期就可以大大缩短。
按照一惯的传统，隆鑫逆研出来的发动机不会轻易改变排量，因为发动机这个东西可以说是牵一发而动全身，只有维持原型机的排量才能获得更好的稳定性以及还原度，包括震动、噪音等关乎发动机运行品质的点。
啥时候能看到搭载无极四缸的新车？
无极官方推文中，在末尾给我们留下了悬念，所以说不定今年重庆摩博会我们就能看到实车了！目前对于这款发动机的消息均为推测，实际情况如何，一周之后重庆摩博会见分晓！
除了这台振奋人心的无极四缸发动机以外，无极在重庆摩博会还会正式亮相旗下首台中量级仿赛RR525以及最新改款带有TCS系统的入门级仿赛250RR，上面提到的大排量拉力DS900大概率也会同步亮相。并且无极如同往年一样还准备了大面积的试驾场地，有兴趣的车友不妨实际去试驾一下，去不了现场的车友也没关系，关注我们，为你带来重庆摩博会的一手报道！
