摩托车企业组织的摩旅、穿越非常多，但传播“安全驾驶，文明骑行”的长途骑行活动还很罕见，杰迪机车联合苏州187机车俱乐部承办的本次环江苏“安全驾驶·文明骑行”活动，为行业做出了垂范，展现了杰迪机车的的社会责任。

以传播“安全驾驶，文明骑行”的理念为核心，由江苏省汽车摩托车运动联合会指导、苏州汽车摩托车运动协会主办，济南杰迪机车科技有限公司、苏州187机车生活馆协办的傑仕中国·环游江苏的骑行活动，于9月20日正式启动了。

本次活动将以接力形式在江苏九座城市进行，首站将从省会南京出发，历时9天，途经扬州、淮安、宿迁、徐州、连云港、盐城、南通，最终达到目的站苏州，骑行的车型为8辆杰迪傑750大排量巡航车。

出征仪式

早上9点，来自南京的数十名摩友来到本次活动的出发点，南京市苏家理想村共同见证傑仕中国·环游江苏活动的出发仪式。

活动仪式首先由江苏省汽摩运动联合会副会长王一平先生致辞，他高度肯定了本次骑行活动的意义，并倡导大家时刻要安全驾驶、文明骑行。

随后济南杰迪摩托车销售有限公司总经理臧传统先生致辞，他强调交通秩序的维护是每个交通参与者的责任，尤其是企业作为交通工具的制造者和销售者，更应该承担起更多的社会责任。他向大家简要介绍了杰迪机车企业，以及刚刚正式下线的全国最大排量仿赛杰迪K750。这是一款颜值与内涵并存的仿赛机车，科幻炫酷的外观设计、独特的一体成型低压铸造铝合金车架、铝合金后摇臂，瑞士SUTER公司联合开发的高性能750双缸八气门发动机、Brembo全家桶、KYB全段可调减震等，让杰迪K750成为当下最火爆的热门车型。

江苏省汽摩运动联合会秘书长姚亚敏女士与臧传统先生共同为杰迪K750揭幕，亮相本次出发仪式。

杰迪华东大区经理孙海东先生为大家宣布K750盲订优惠政策，在未正式上市前盲订K750，将享受优先发货、免运费、三次保养、神秘大礼包四重优惠。

王一平先生为本次骑行活动代表南京鹰之队队长陈思宁先生授旗。

本次活动的8位骑手，带着台下的摩友，共同就“安全驾驶、文明骑行”进行宣誓，铿锵有力的宣誓声让现场气氛立即高涨起来。

靓丽的模特小姐姐进一步助推现场活动气氛。

本次文明骑行活动，也得到了南京广电、江宁电视台等地方电视台的关注，进行了现场新闻采访。

本次活动协办方之一苏州187机车生活馆王宝华先生（左一）与江苏汽摩运动联合会领导合影。

本次活动领队苏州苏州汽摩运动协会秘书长吴建钢。出发前领队再一次宣贯安全文明骑行的一些要领。

发车，向扬州进发

最后，发车仪式正式开始，8辆杰迪傑750，由4名苏州摩友（固定）、4名南京资深摩友（每到一站换四位当地摩友）分别驾驶，缓缓驶入道路，开始了今天南京到扬州的“安全驾驶、文明骑行”之旅。

本次骑行活动，从南京江宁出发，途径南京板桥汽渡。

今天路程，有一半多时间都是在南京城区骑行，一路遇到大量红绿灯，大家都自觉严格遵守交通信号灯。大约下午四点来到扬州市，基本接近晚高峰时间。人行道礼让行人、电动车是必不可少的，这也是文明骑行的基本素质之一。首先来到扬州大运河博物馆的主体建筑之一大运塔前，停车合影留念。随后来到扬州大运河博物馆正门前打卡留念。

扬州大运河博物馆占地200亩，总建筑面积约8万平方米，隶属江苏省文化和旅游厅，采用了巨型船只造型，同时融入风帆元素，就像运河边一艘即将扬帆起航的巨船，是集文物保护、科研展陈、休闲体验为一体的地方现代化综合性博物馆，全景展示中国大运河历史面貌与文化价值的通史展。

“ 生命至上，安全第一 ”是济南杰迪的制造理念，文明骑行、遵守交规才能享受风与自由。济南杰迪在努力生产安全可靠的产品的同时，将同广大摩友、摩托车俱乐部和社会各界一起，助推社会公众树立安全意识，养成安全驾驶习惯。

南京摩友代表将安全驾驶文明骑行的旗帜，传递给扬州摩友代表，象征着文明骑行的理念传递到下一个城市。

本次骑行活动，南京站的四位骑手，都是南京骑摩托车的资深摩友。经过一天150多公里的骑行，他们对杰迪傑750有了一番直观体验，且看他们的骑行分享。

江苏省汽摩运动联合会秘书长姚亚敏女士为四位安全文明骑行到达扬州的四位车友颁发荣誉证书。

南京鹰之队队长西门

傑750有一个功能非常好，当你打开双闪时，你再打转向灯，他会优先按转向模式亮灯，你关闭转向灯时，它又自动恢复到双闪模式，这应该是国产车里独有的，我只在部分进口车里看到过。这是很实用的，特别是车队出行。动力这块特别够用，跑摩旅绝对够用了，正常也都是120以下，他的提速是很迅猛的，特别是打到运动模式。他的油门响应还是很及时的，只要档位配合好它提速很迅猛的，比如你八九十码时想超车，只要你退个档，油门一加，啪就上去 了。讲个不好的，它的骑行震动还是比较大的，脚这块还好，主要是手把位置。

南京鹰之队成员看看云

我先说不好的吧，它的风扇声音比较大，还有排风口在右侧，右腿会一直被热风吹，特别是怠速或低速骑行时，热感比较强，建议改下风道的导向，避开腿部。这车它给我印象最深的是避震，真的特别好，比我骑过的其他国产车所谓KYB减震都要好得多。

南京鹰之队成员金哥

我也是特别喜欢它的避震，过小坑非常轻松，还有这个车我个人感觉比较轻，驾驭起来也很轻松，动力也很充沛。不足的地方我感觉也是风扇噪音比较大，还有就是大灯、刹车灯亮度偏弱了一点。

南京鹰之队成员何老板

傑750这款车给我的感觉是中规中矩，换档很清晰，动力也很不错，提速也可以，在750排量国产车里应该是不错的。而且这车也比较轻，整备质量223公斤（春风TR650为252公斤）操控很好，但车轻也带来一点不足，就是车速到110以上，如果有横风的时候会感觉有一点点飘。