在当前的主要市场里，这一代的 Ninja ZX-6R 现时主要是在日本和北美市场销售，去年就已经从欧洲市场下架，上市时间仅约两年。此外，Ninja ZX-6R 自上一代车型（工厂编号 ZX636E/ZX636F）开始、出现在国内市场上，当时的官方定价是 19.09 万元（标准版）、19.29 万元（KRT 版）。但目前，Kawasaki 中国市场的在售车型清单中，Ninja ZX-6R 已经消失了一段时间。与超级跑车 Ninja ZX-10R 的 23.68 万元定价，仅仅相差大约 3 - 4 万元、但却是属于两个不同级别的车型，相信是重要的原因之一。
在机械规格上，新的 2023 Ninja ZX-6R KRT 与现行的 2022 款并没有差异，基本就是换了个新贴花。
现行款的 Ninja ZX-6R 在 2018 年首次公开、2019 年正式上市，搭载一副水冷四冲程直列四气缸、排气量 636 cc 的发动机（在部分国家/地区市场，该车也被称之为 ZX636、ZX-6R 636），最大动力输出 93 kw（约 126 匹）。配备了 KTRC 牵引力控制系统、可选动力输出模式、KQS 快速换档系统、KIBS 智能防锁死制动系统等，是该车在电控系统方面的亮点。
一直有在海外各主要娱乐、休闲车型市场销售的 Ninja ZX-6R 版本，是比赛专用基础车 Ninja ZX-6RR（ZX600R）。
比赛专用的 Ninja ZX-6RR 对应 World Supersport/WSSP600、Superstock 600/SST 600 赛例，采用一副直列四气缸的发动机，缸径、行程为 67 mm x 42.5 mm（636 款是 67 mm x 45.1 mm），排气量 599 cc，比 636 款具有更高的压缩比（13.3：1 vs 12.9：1）。而这副机器在 2007 年首次发布（上一代的 ZX-6RR，缸径、行程为 66 mm x 43.8 mm），并一直沿用至今。
Ninja ZX-6R 在 1994 年首次发布、1995 年正式上市，当时是以 CBR600F、FZR600R 作为主要的对手而开发。在 1999 年创办的 World Supersport/WSSP600，Ninja ZX-6R 至今为厂方夺得了 2001、2012、2015 - 2016 四届车手世界冠军（车手年度积分总冠军），以及 2013、2015 - 2016 三次制造商年度总冠军。
下图：2015' Ninja ZX-6R、Ninja 品牌创立三十周年纪念版（资料图片）。
KRT 版的历史并不算太长，而 KRT 是 Kawasaki Racing Team 的简称。顾名思义，KRT 版实际上就是将量产车的车身，采用了一个与 WorldSBK 工厂车队的赛车相近的贴花。
首个 Ninja ZX-6R KRT 版在 2015 年的年底首次公开、次年正式上市。其背景是 Kawasaki WorldSBK 世界超级摩托车锦标赛工厂车队，夺得了 2015 年度最高级别比赛的双料世界冠军（车手年度总冠军、制造商年度总冠军），并开启了他们此后在世界超级摩托车锦标赛六连胜的序幕。而在此前，世界超级摩托车锦标赛二十多年的比赛里（注：该项赛事在 1988 年创办），Kawasaki 仅夺得过 1993、2013 年的两次车手世界冠军。
下图：2016' Ninja ZX-6R KRT 版（资料图片）。
下图：2019' Ninja ZX-6R KRT 版（资料图片）。从 2016 直接到了 2019，其重要原因是 2017、2018 这两年，符合新排放标准的新一代 ZX-6R 尚未发布，所以在日本、欧洲市场，这两年的官方在售车型清单里，上一代 ZX-6R 已经退市。而北美版则只是沿用了原有的旧版本、继续发售。
下图：2020' Ninja ZX-6R KRT 版（资料图片）。
下图：2021' - 2022' Ninja ZX-6R KRT 版（资料图片）。
