受疫情影响，这场以高难度著称的耐力越野赛于2020和2021暂停，直到今年才恢复到世界锦标赛的赛程。
有许多属于成年人的比赛团体，如FIM世界锦标赛团体、FIM青少年团体、女子团体等。
在参加决赛的500名选手中，大多数选择了二冲程赛车。
据粗略估计，四冲程赛车的比例不到10%，而只有一名驾驶改装的量产赛车进入最后一场比赛。
基本车是雅马哈的xtz700Tenere。
这是一场淘汰率很高的比赛：今年的比赛设立了28个得分点和签约点，94名选手在进入第一个得分点之前已经出局；到第七个得分点结束时，256名参赛者中只有大约一半留在赛场上；到第19个得分点时，60名参赛者中只剩下约10%。
在极端的地形环境下，锦标赛主要在两个阵营之间进行；KTM营地的三个工厂团队（KTM、Husqvarna、huswana和gasgas）面对sherco工厂团队。
在最后28个得分点中，只有8名车手完成了比赛并到达了位于山顶的红牛拱门。
最后，德国车手曼努埃尔·莱滕·比切勒（ManuelLettenbichler）驾驶着5号车和KTM训练营赢得了比赛冠军；19号车和谢尔科工厂车队的西班牙车手马里奥·罗曼落后三分钟多，获得第二名；TrystanHart是20号车和KTM露营车的加拿大司机，获得第三名。
所有赢得前八名的车手都使用了二冲程赛车，其中两名来自shercofactoryteam，另外六名来自KTMcamp——事实上，所有赢得本次比赛前60名的车手都使用了二冲程赛车。
