如今，全球均向着碳达峰、碳中和目标迈进，也推动着各产业转型升级，而在摩托车板块我们能发现国内外各大厂家也都在紧锣密鼓的加速布局新能源板块，比如说咱们国内，隆鑫推出了电摩品牌茵未、宗申推出了森蓝、春风推出了极核等等。虽然QJMOTOR品牌才诞生没几年，但其有着钱江集团这一强大背书，在很短时间内就将产品线扩充地相当丰富，甚至车型数量超越了很多老品牌。
（上图为QJ ADV150燃油版）
大家都在开发电摩，QJ自然不甘示弱，并且QJ所走的新能源车型路线和别家还不太一样，大多数厂家都在开发电摩踏板新品的时候，QJ所推出的第一款新能源电动产品就是一款电摩仿赛——OAO。在最新一批的工信部新车公告中QJ又申报了一款全新电摩车型，代号为QJ5000DT-3，虽然是一台电摩踏板，但不同于别家的运动踏板，QJ这次带来的是一款跨界ADV风格的电摩踏板。并且如今摩托车市场正值跨界ADV踏板大热阶段，在这一品类中开发电摩产品能有更高的市场接受度。
新车的外观完全是照搬QJ早前已经亮相过，但还未正式上市的ADV150燃油踏板，以图中这个视角看去，燃油版车型与电动版车型外观上仅在传动箱部分有所不同。使用现有成熟车型外观开发相关电摩产品可以缩短研发周期，这点无可厚非。新车外观颜值还是相当在线的，带有小鸟嘴造型的车头，配合整车硬朗线条的设定，营造出标志性的ADV风格。
ADV150龙骨部分安置的是车辆的油箱，到了电摩这，大概率就是被用来安放电池了。
新车的配置方面，在申报图中能够看到的部分也基本与ADV150保持一致，包括多功能全地形轮胎、可调风挡、前长行程减震、后外置气囊双枪减震等，而看不见的配置包括TFT仪表、无钥匙启动等预计也会保留。轮胎规格也与ADV150一致，为前110-80-14，后130-70-13，双通道ABS依然为标配。
新车的后轮部分使用的是镂空轮毂、结合被保留的传动箱，推测其应该搭载的是一台中置电机，申报信息显示电机最大功率为5Kw，申报最高时速为106km/h。性能水平与上述我们提到的几个品牌所推出的电摩产品基本在同一水平线。
（新车可选装后扶手或后货架）
目前燃油版的ADV150虽然还未正式上市，但也有过两三次亮相，结合近期部分QJ经销商处已有实车到店推断，ADV150应该将会在近期发布，那今天说的这款新品电摩会不会作为双生车款同步推出呢？
