福建友力企业 YOU-ALL 所支持的 Gresini Racing 吉斯尼 MotoGP 车队，车队的主将、23 号车巴斯塔尼尼（Enea Bastianini），在上一场英国站所驾驶的 Desmosedici GP 赛车、加装了新的尾部定风翼，并夺得了第四名的佳绩。到了奥地利，在当地时间周五（八月 19 日）所进行的两节练习（FP1、FP2）中，他反复使用不同的赛车尾部空气动力组件之赛车，尝试跑出更好的时间。
另一位车手、驾驶 49 号车的吉南托里奥（Fabio Di Giannantonio），是首次驾驶 Desmosedici GP 在斯皮博格出赛，他在努力地在这条并不适合他骑行风格的赛道上寻求突破。
周五的两节练习，FP1 在半干半湿的赛道状况下进行，车手们都小心翼翼地作了一翻的 “ 探路 ”。到了午后的 FP2，跑道变得干燥起来，车手开始全力加速，以求跑出一个直接进军 Q2 排位赛的时间。
FP2，巴斯塔尼尼跑出了 1 分 30.066 秒的最佳圈速，与破圈速记录的头车、相差只有大约 0.2 秒，整天下来的综合排名暂时排在第八位。原本他可以有一个更好的时间：巴斯塔尼尼曾跑出了一个与头车相差不到 0.01 秒、周五第二快的圈速，但因为在 T8 出弯的时候，跑进了赛道的绿色限制区域，这一时间被判定无效。
而吉南托里奥则还没有找到一个适合这条赛道的节奏，整天下来，他跑出了 1 分 30.7 秒的最佳圈速，暂时排在第十九位。
周五的两节练习结束后，巴斯塔尼尼表示，“ 这是有着积极成果的一天，我们从一开始就加快了速度、并展示了良好的配速，感觉很好、一切都很顺利。对于明天的排位赛，除了一些电子系统方面的设置、以尽可能地去利用赛车的动力之外，我不认为我们需要做出重大的调整。新修改过的弯道、现在看起来并不太糟糕，但由于赛道路面采用了不同类型的沥青，这也会是一个极具挑战性的地方。”
吉南托里奥则表示，“ 遗憾的是，我们今天未能充分利用软胎，赛道上交通拥挤（意为与他在一起的赛车较多）、我也犯了太多的错误，因此我们必须为明天的 FP3、可以有一个干燥的赛道路面而祈祷。尽管今天的圈速时间还不算太糟糕，但我认为、明天我们将会有一个更清晰的方向，尤其需要改进的地方是进弯，因为赛车仍然没有完全感觉到我想要的（进弯）方式。”
