斯皮博格赛道，有着一个弯曲的 “ 手肘 ” 般锐角的 3 号弯、在今年完成了改建，新赛道全长 4348 米（改建前的长度为 4318 米），设有 11 个弯道（左弯 3 个、右弯 8 个），最大直路长 810 米，MotoGP 级别的旧圈速记录为 1 分 22.643 秒。
福建友力企业 YOU-ALL 所支持的 Gresini Racing 吉斯尼 MotoGP 车队，在周五时候、首天竞赛环节的两节练习（FP1、FP2）里，23 号车巴斯塔尼尼（Enea Bastianini）跑出了 1 分 30.066 秒的最佳圈速，综合排名在第八位。另一位车手、驾驶 49 号车的吉南托里奥（Fabio Di Giannantonio）跑出了 1 分 30.7 秒的最佳圈速，暂时排在第十九位。
周末是两节练习（FP3、FP4）和排位赛（Q1、Q2）。
FP3，巴斯塔尼尼跑出了第六快的 1 分 29.457 秒最佳圈速，直接进军 Q2。而吉南托里奥则跑出了 1 分 29.641 秒的圈速时间，尽管只排在第十四位、需要在 Q1 去争取更好的发车位置，但与周五的时候相比、已经获得了大幅的进步。在 Q1，吉南托里奥跑出了更快的 1 分 29.35 秒圈速，以 Q1 第二名的身份、与队友会师 Q2。
到了 Q2，吉斯尼 MotoGP 车队的两位车手都有一个光芒四射的表现：巴斯塔尼尼跑出了刷新记录的 1 分 28.772 秒最快圈速，夺得了正赛的排头位出赛。这是他自 2018 年（Moto3）以来、时隔 1525 天之后的最新一次排头位出赛，也是他自去年升级到 MotoGP 以来，在最高级别的首次排头位出赛。此外，凭借着全力的加速，吉南托里奥跑出了 1 分 29.336 秒的圈速，拿到了起跑位置的第十。
排位赛结束后，巴斯塔尼尼表示，“ 这确实是令人难以置信的一天。我跑了一次快速圈，虽然那并不是（跑得非常）完美的一圈，但对于拿下排头位来说、已经足够了。我已经错过了（排头位出赛）这种感觉好几年了，能回到这种状态真是太好了。我们的工作方式与季初的时候是一样的，车队里有着非常好的气氛，这（对于争取佳绩）肯定是有帮助的。明天（的正式比赛）我们将在前面起跑，我的目标是取得领先。”
吉南托里奥则表示，“ （拿到这一排位名次）这并不容易，因为我们在 Q1 的时候曾经遇到了很多其他的赛车（让我难以跑好快速圈），但最后我们还是挺过来了，还带着一点运气。明天从前十名开始、对信心来说肯定会有所提升。我们工作得很好，比昨天（周五）进步了，所以我看不出为什么我们不能继续这样做，明天也是可以再前进一步的。”
