凯旋近几年来积极的想要打造一台入门车款，通过较容易入手的价格吸引消费者购买。 2019年，凯旋和印度第二大机车车厂Bajaj Auto签下了合作协议之后，外界也在猜测他们会在250c.c.-750c.c.推出不少全新车款，而且还有机遇在今年11/8举行的的米兰车展亮相！
凯旋和印度第二大车厂Bajaj Auto于2019年签下合作协议，力拼打入平民化市场
凯旋在前几年的销售表现也相当突出，2021年的销售表现比受到疫情影响的2020年和疫情尚未出现之前的2019年还要好，而这一切就要归功于Trident 660的销售（2022年英国最热销的排气量125c.c.以上车款），也或许是抱持着打铁趁热的想法才打算从高阶车款的市场定位打入大众化市场， 而且可预期的是他们未来推出的车款不会是针对印度市场打造，而是会打造一些全新的全球战略车款。
凯旋 Trident 660成为了英国最热销的125c.c.以上排气量车款
而在今年年初，更是有外媒捕捉到了两款凯旋的测试车的身影，分别是排气量更小的Speed Twin和一款与Bonneville Scrambler相当类似的车款，而这些车款的动力配置都同样会采用400c.c.- 450c.c.的双缸引擎设定。 或许今年米兰车展亮相的车款，正是这两个全新车型，随着时间离今年米兰车展越来越近，我们也可预期到会有更多相关消息发布。
去年外媒更是有捕捉到排气量较小版本的凯旋 Trident，排气量预计将为300c.c.- 350 c.c.
看到了凯旋 Trident 660车系和Tiger车系的热销情形，或许更小排气量版本也在凯旋未来几年的蓝图当中。 降低了入手门槛，如果未来凯旋顺利打入平民车款市场，相信对于凯旋的车迷们会是一大福音。 至于今年有没有机会在首次看到凯旋首款平民化车款，就让我们期待未来几个月的后续消息！
如果未来有排气量较小或是较易入手的凯旋 Tiger车系，相信对于喜欢ADV车系的车迷来说会是购车时不错的选择之一
