18年，嘉陵摩托板块正式确立“三三”九年战略计划，以三年为一个阶段，按步推进，今年恰逢嘉陵摩托板块九年战略的第二个三年计划，而今天的发布会就是嘉陵本阶段三年计划中的重要步骤——全新CoCo机车品牌正式发布！CoCo已经不单指某一款车，而是属于嘉陵旗下的一个全新的品牌，全新的车系——CoCo机车，此CoCo非彼CoCo！
未来新嘉陵将形成以主打通勤实用的JL摩托、主打性价比的嘉鹏摩托、以及重点主打小排休闲玩乐市场的CoCo机车，三大产品系列，在定位更加明确、市场更加聚焦！
CoCo机车发展理念也与国内大多数厂家不同，就像他们的口号“不骑大排，就玩CoCo”，CoCo机车致力于打造更具精品感及玩乐属性的小排量车，走出一条属于新嘉陵的独特道路！CoCo机车日后的发展蓝图会以“Cub幼兽（复古休闲弯梁）、Pony小马（经典跨骑小排）、Cat猫族（休闲玩乐踏板）”三个车系为主要目标，每个车系都涵盖了多款车型，后续将陆续推出，本次发布会嘉陵就为我们带来了多款新车！一起来先睹为快吧！
CoCo SVR180 运动弯梁
时尚版 12680元 尊享版 13680元
要说今天会场内哪台车最受瞩目，那莫过于SVR180这台运动弯梁，这台车在去年重庆摩博会上初次亮相后便引了起巨大关注度，因为这类运动弯梁在国内真是少之又少；当然了，SVR180也是目前国内量产的最大排量的弯梁车。
外观方面，SVR180营造出了浓厚的运动风格，“大蟒蛇”头灯造型攻击感十足，再配合上全车硬线条的勾勒，确实有跑车那味了，尤其是我拍摄的这台蓝橙配色，确实“帅帅气气”！
在配置方面，SVR180也是毫不含糊，尊享版车型配备了可投屏的全彩TFT仪表，同时还具备胎压监测功能，时尚版车型则为普通液晶仪表。全车LED光源自然不必多说。
SVR180定位弯梁轻跑车型 ，动力部分搭载了一台实际排量为175cc的DOHC结构四气门水冷发动机，最大功率13Kw，最大扭矩15.5N.m，官标最高时速为120km/h，这样的动力参数放在一台弯梁车上也是相当亮眼了。虽然SVR180看起来是一台弯梁车，但它采用了手动离合结构而非传动弯梁的自动离合，更具驾驶乐趣。
SVR180搭载了一套前正置不可调减震匹配运动性能显著的中央后避震，前90-80-17，后130-70-17轮胎；其次，该车前后均为碟刹系统，前单向双活塞卡钳，后单活塞卡钳，值得注意的是，SVR180全系标配双通道ABS系统，保障行车安全。
本次SVR180共推出了四个颜色，强烈推荐蓝橙色！
嘉陵CoCo CROSS X
为了赋予CoCo更多可能性及功能性，前不久嘉陵推出了CoCo CROSS版，但CROSS版的变化更多的在于车辆的外观层面，实际功能性方面的提升并不大，所以本次嘉陵再度推出了CoCo CROSS X版。
作为CoCo衍生而来2.0车型，定位是一款多功能全地形冒险车型，陪你日常工作穿街走巷、工作通勤，闲暇也能越野、冒险，追寻自由和快乐。该车配置有前18寸后16寸辐条轮毂加越野轮胎，离地间隙达到185毫米，整体通过性能有着优秀的表现。配合时下相当流行的露营玩法，CoCo CROSS X绝对是最佳搭档！
前减震为31毫米正置式，行程达到110mm，后减震为预载可调外置气囊式，配上38mm加粗钢管环抱式车架以及60×40mm加强后平叉，CoCo Cross 125X整车耐冲击性更强。新车配置有液晶仪表、全车LED光源、双透镜大灯以及USB充电接口等丰富配置，搭载一台实际排量125CC带平衡轴发动机，动力更强，震动更低，最大功率7.5k/W，最大扭矩9.5N·m。
CoCo JL125B-10边三轮
JL125B-10边三轮车型，同样也是去年在摩博会上首次亮相，CoCo 125侉子是市场中首款将弯梁与边三轮概念融入到一起的车型。时尚呆萌的外观与边三轮结合，时尚与实用主义兼具。
搭载一台实际排量133CC单缸发动机，采用3前进挡加倒挡设计。
1540mm加长边斗设计，成年人乘坐也很舒适，边斗采用高强度航空材质制成，重量仅为20公斤。专业边三底盘设计，采用柔性连接件，保证驾控乐趣。
CoCo Pony 150F
经典跨骑小排车型首次亮相，新车座高仅为755毫米，设定十分亲民，使用前后14寸铝轮，搭载有前后双通道ABS系统，并且支持关闭。另外该车还配置了倒置前减、液晶仪表，透镜大灯等时下流行元素，经典复古风格加上潮流配色点缀，整车颜值出众，配置拉满。
嘉陵CoCo新品牌战略，以玩乐性为核心，复古情怀为切入点，表明嘉陵在小排量市场深耕的决心，CoCo SVR180正式推出以及CoCo Pony 150F、CoCo Cross 125X、CoCo 125侉子等车型的首次亮相，CoCo品牌的差异化布局已经初现眉目！CoCo机车未来可期！
