外观方面，CE04这台车相当科幻，可以说是直接把概念图搬到了现实中，与我们常识中的踏板车外形有着显著的区别，车身使用了大量平直线条，而车头则有着一个相当大的斜角，从车身侧面看过去会觉得车子有些扁平，想必这样的设计是考虑到了空气动力学，降低车辆风阻，能让车辆有着更好的加速及续航表现，对于电动车来说这两点都是尤其重要的。
据悉，宝马CE04搭载了一台水冷永磁电机，电机采用中置结构，皮带传动，后轮还是时髦的单摇臂，电机能够输出42匹马力，最大扭矩62Nm，0-50km/h加速仅需2.6s，极速可达120km/h。
能量来源是一块容量为60.6Ah的锂离子电池，同时具备快充功能，使用快充可以在45分钟内完成20%至80%的充电，0-100%也仅需1小时40分，但如果使用标准充电也就是慢充的话，则至少需要4小时20分钟，车辆续航里程可达130km。
其它配置，CE04搭载了一块10.25英寸TFT仪表，支持手机互联和地图导航功能，并且具备多种自定义功能。作为宝马的车款，电控系统向来都是相当全面的，CE-04配备了无钥匙启动系统，ABS防抱死刹车系统（可选择弯道ABS），ASC稳定控制系统，DTC动态循迹系统，拥有三种动力模式。此外，CE-04还配备了倒档功能，原地挪车还是相当方便的。
座桶则与常规踏板也有很大区别，不需要掀起座垫，而是在车身侧面有一个储物箱外盖，打开即可拿取物品，储物空间可容纳一顶全盔。
前正置不可调避震，后避震采用带预载可调的单侧避震。刹车配备，前双265mm制动盘+四活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳。
事实上，本次宝马推出的CE04并非是第一台进入国内市场的宝马电动踏板，几年前还有一款宝马C Evolution，只是当年新能源势头才刚刚萌芽，国人对这类电动踏板接受程度不高，尤其它还挂着宝马LOGO，价格就已经足够劝退大多数人；现在推出的CE04注定也是少数人的选择，毕竟14.6万元起的售价对于大多数车友来说，花这样的价格去买一台电动车，大家还是宁愿去买一台大排量燃油车的。
搜索
复制
