工信部第354批新车公告正式更新，这一次新车公告依旧是看点颇多，首当其冲的当然就是本年度到目前为止最受瞩目的仿赛之一，春风450SR！这一次450SR出现在新车公告中其实也是意料之内的，经过几次“谍照曝光”，以及春风官方“自曝”之后，450SR也走到了预备上市的步骤，既然上了工信部，那么说明车辆的外观及配置已基本定型，剩下的就是坐等官方正式发布和公布售价了！
那么抢在官方发布之前，我们先来看看从新车公告中我们能看到些什么；首先最直观的就是450SR的定妆照了，这也是450SR首次以完整面容亮相；450SR最大程度还原了概念车C-21的外形设计，也延续了SR家族的设计语言，在外观方面你永远可以相信春风的设计师，并且我们可以看到，车侧标志性的“小翅膀”定风翼也得以保留，转向灯也被设计为与反光镜一体。
除了外观，新车公告中也披露了一些关于450SR的重要参数，比如说整备质量为168kg，这个数据甚至已经优于部分双缸250仿赛车款，足以见得在与KTM合作之后，春风确实深得车辆轻量化的奥义，再加上春风对车辆操控调校的功力，450SR的操控已经是可以预料到的好了。
450SR采用了前110-70-17，后150-60-17的轮胎搭配，看到这里不少车友肯定就要吐槽后轮太窄了，这里我们需要明确：轮胎并不是越宽越好！我相信这也是春风在考虑到轮胎宽度对于车辆操控影响之后做出的选择。
另一个非常亮眼的参数就是发动机功率，37Kw！虽然之前官方已经自曝这台双缸发动机最大功率会超过33.5Kw，但37Kw确实令人吃惊；这么说吧，450SR发动机功率比目前国内在售的雅马哈R3（30.4Kw）、川崎Ninja400（33.5Kw）、KTM RC390（32Kw）等一众车型都要大！比它排量更大的本田CBR500R也就37Kw，而逆研自本田的隆鑫KE500发动机最大功率也才36Kw。
申报的最高车速也达到了190km/h，大家都知道，这个最高车速都比较“谦虚”，所以450SR的极速大概率可以破200km/h！
另外，如果春风没做改动的话，从先前流出的谍照我们可以得知450SR依旧采用了拉线油门，那么450SR在车辆电控方面应该不会给我们带来什么惊喜了。
不知道春风后续会不会如网友们所说的“先上普版，再推赛道版，然后单摇臂版”，大概是大家经历了春风250SR，韭韭不能释怀吧！当然最重要的售价部分，小编个人预计将会在3.2-3.5w之间，你觉得的呢？并且最快的话，我们有望在五月份的北京摩展上一睹450SR的真容。
